自己充電比較好! 光陽 IONEX 電動車發表

為了迎戰台灣的電動機車龍頭Gogoro,
燃油機車的龍頭 光陽工業選3/22在東京萬豪酒店, 發表IONEX的電動車解決方案



首先採用這個供電方案的車款, 是以MANY 125為基礎的MANY EV



IONEX的概念是多電池概念
從圖上看來, 車內有一顆電池可供馬達運行
也可以從放在踏板下的抽換電池供電



踏板下的電池空間採用旋轉式取出



光陽認為, 大多數人回家之後, 有很多時間可以慢慢充電



所以IONEX的主要充電方式是在家裡用電池座充電



當然, 如果你住的地方有設充電柱
也可以直接插著充電



車上充電口的位置



為了迎戰GOGORO建立的電池交換站
IONEX系統也可以讓你到附近的充電站去充 "自己電池的電"



或者拿去附近的KYMCO車行, 請他幫你充電也行



電池上及手機上都有QR Code可以掃描
但官方並未說明用途



如果想要騎乘比較長的距離, KYMCO IONEX也有增程方案



可以到附近的換電站去租電池



MANY EV的車廂內可以放三顆電池
加上踏板下原有的兩顆, 一共就可以帶五顆電池出門  (當然必須犧牲置物箱空間)



五顆備用電池加上一顆原本車內不能抽換的電池, 共有六顆電池
這樣就可以騎最遠200公里了, 只是中間要停下來拿置物箱的電池出來自己換
也表示單顆電池的續航力約為33公里



此外, IONEX也有旅充的概念



有一個可攜帶的充電器讓你放在車廂帶著走
然後找願意借你插頭的地方充電



或者是找有這個標誌的友善店家



裡面有類似Gogoro 的GoCharger概念的充電座可以充電



當然, 電池沒有加密
所以要把電池借給別人是沒問題的



簡報最後有提到, 光陽認為電池交換是最不經濟的方式
因為一台車要準備超過一顆的電池預備交換用
將導致營運成本大幅增加



而到處設立充電椿讓使用者長時間充電的方式, 實在不符合實際狀況



以這樣看來, 光陽MANY EV採用電池買斷的方式, 利用充電椿來充車內的電池
要抽換充電的部分, 就利用附近的充電站來充電, 要跑長途就採用租借電池的方式進行


不過買斷的車內電池的壽命與價格, 目前仍然是未知數
抽換的電池, 是否有系統監控電池壽命等健康狀況, 將是光陽將要面對的挑戰

還是plug-in油電混和動力比較可行，或者是開發出更省油的引擎，這些效益遠比生產電池或火力發電廠為了發電而產生更多空氣、環境汙染來的好多了。

感謝分享，
這種充電方式比較方便。

目前的用車環境來說，還是換電池方便

在外面要找到插座接外接充電器，幾乎不可能-.-

要私人業者停車場去設充電座，使用率太低也沒有效益

如果電動車有七成普及，停車場才會多設充電座

影片是發表會還是預演呢？座席上似乎沒啥人…

不過這個技術及觀念還變好的，希望可以推廣
有機會也買一台給家人試試囉！

嗯... 不負責翻譯

車要賣、電要賣、電池我也要賣
而且營運成本也別叫我增加

.......比照一般3C，電池應該是不會保固才對!!!!
所以....電池買斷後，看來生死自理了。

就猜是光陽那輛電動自行車的延伸，不過租用電池放置方式會不會有點隨便。

看起來就是想另一個特規而已，沒有通用性可言，又不想負責電池壽命，壞了又可以賺一波，時間成本很貴，換電為優先，充電停車位難普及

賣電池給你也說人家要賺? 那可以用換的不是嗎? 說特規的?
顧顧路全車零件都特規呢....連保養都限定!
我不是護航! 只是這樣也能酸的是?