BON 125 ABS 改裝G-max對四卡鉗

2018/3/22
今天下午就去昨天的改裝車行詢問是否能試試看把入油孔改到洩油孔那邊，實際測試後發現依樣是不行的，要是裝在洩油孔那邊，會讓油管固定架離前叉更遠，如果不裝固定架油管就不會彎曲但是轉向時，油管會去跟車殼摩擦到，所以最後還是維持使用墊東西方式

另外換成ABS專用的煞車油

改裝行是說ABS用的跟一般版的黏度不太一樣(詳細不太清楚)
這次的這加改裝店老闆很細心地慢慢來放空氣
總算讓原本只剩下1/3才有煞車又異常的Q狀況解決了
現在只剩前1/3是空行程，2/3開始就有煞車了(感謝版上大大的提醒與建議)
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2018/3/21
今天收到車行通知，訂購的pgo原廠對四到貨了，力馬帶著網路上訂購的s.w對應原廠200mm碟盤的對四卡座和ELIG GG級煞車皮去原廠有金色跟紅色版本 紅色貴100元，拿到手上真是又大又厚重(又興奮)



直接請老闆把原廠煞車皮 換成我在網路上購買的 ELIG GG級陶瓷煞車皮(金色)
原廠是ELIG 綠皮


ELIG GG級陶瓷煞車皮(金色)  裝在上面了....



由於卡鉗太大顆無法直接裝上去會卡到輪框，所以就先把碟盤拆開 卡鉗才裝得進去


這時候要裝上去時發生了一點小插曲，跟S.W購買的白鐵螺絲4隻的規格都錯了
鎖在前插上的縮太長 鎖到底會碰到碟盤 所以老闆幫我放墊片，以為事情解決後又發現鎖卡鉗座跟卡鉗的螺絲不符合 寄給我的螺絲孔徑太大，還好老闆現場有符合的螺絲可以更換，才順利解決


正準備要收工時又有新問題，對GMAX對四卡鉗因為油孔比較上面，而且油孔上方有突出被擋住，所以變成油管必須彎曲後才能接上


老闆說只能這樣無法更改，我只好抱著要花一筆錢的心跑去專門有再改裝的店詢問油管的價格
我告知這是ABS板時，改裝店告知我要是使用改裝的油管，孔徑都會比原廠來要來的大 ABS有很大的機率失效
看要不要把油管輸入卡鉗的位置改到卡鉗的卸油孔那邊 比較不會讓油管彎曲

正當老闆在拆上方固定油管跟前插的固定座時，老闆發現只要把固定座外移 就可以不要讓油管彎曲幅度那麼大
而且只花了50原就解決了!

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心得:
改完後煞車真的非常利，不過因為沒有改煞車總汞的關係，所以煞車拉桿的空行程很大 前面2/3都是空的 完全沒有煞車 要拉到後面1/3才有煞車， 這部分必須買改裝可調式拉桿才能解決!  不得不說pgo原廠對四卡鉗c/p值還挺不錯的(沒錢換BREMBO)，更換過程唯一遇到的困難就是螺絲規格不符合跟油管太長兩個問題

直覺是空氣沒放乾淨
朋友的一般版BON一樣改GMAX對四 總泵是夠推的
ABS版本的放空氣不好放

hungmaxy 發表於 2018-3-21 22:33
直覺是空氣沒放乾淨
朋友的一般版BON一樣改GMAX對四 總泵是夠推的
ABS版本的放空氣不好放 ...

一個人不好拍 右邊那張應該要在後面一點才會有煞車

本身騎G-MAX 原廠前後都仿B  原廠就很猛  都免花錢

沒正B的高級 但有正B的爽度? 我也沒用過正B 哈哈哈

工字鐵應該裝反了
長的那邊要朝卡鉗前面
你目前是朝後面
還有就是改油管不會讓ABS失效
你都敢改卡鉗了(這變動更大)

我也是BON ABS
看完大大的改裝
我還是用原廠好了
因為車子很少騎= =

感謝詳細分享......

前面行程完全沒煞車感覺不正常
建議重新放空氣

螺絲對調才是對的

放氣螺絲要在上方

這樣子空氣很容易沒放乾淨

但"手路"不好

"前面2/3都是空的 完全沒有煞車 要拉到後面1/3才有煞車， 這部分必須買改裝可調式拉桿才能解決!  "????? WHAT?

肯定空氣沒放好啊~

我RS100原廠10MM活塞, 改對四直上, 也只有1/3空行程啊~

回去請老闆重施工吧~