化油器口徑要用多大得看你引擎的設置
口徑大小跟出油量無關 (你要增加出油量只需要加大油嘴即可)
主要是對應進氣口徑 調整流速控制流量
你的排量大概是213CC 就當做200CC來說好了
假設一顆200CC的引擎 以低轉高扭為主去做設定
最大出力如果是設定在5~7千轉這範圍
也許... 26~28口徑還可以對應
由於引擎轉速偏低 進氣流速不高 你需要縮小進氣口徑來提高進氣流速
配合適當的進氣管路長度 就可以將動力完全集中在5~7千轉這段
在5千轉時動力湧現 並維持到7千轉 這是最優的搭配
如果說這種設定用過大的口徑 會因為口徑過大而降低流速 進氣效率就會變低
你得拉高轉速讓進氣流速提升 出力才會出現
這時很容易出現兩種狀況
對於偏大的化油器來說 對應範圍會往高轉移動 有可能是6~8千轉這範圍
你得將轉速多拉高1千轉動力才會湧現
再加上引擎的最大出力在7千轉 你拉到8千轉也不會有力
動力範圍會變得狹窄 晚一千轉出現 只有7~8千轉可用
對於過大的化油器來說 輸出範圍高於你的最大馬力轉數
你不管你轉速拉多高 都不會有力 雖說還是會跑 但整體反應就是軟軟的
相同引擎 出力如果設定在 6~8千轉 那可能得用到30口徑會較好
要是出力轉速更高 做到7~9千轉 或是萬轉以上
那口徑就得用到32 甚至更大
至於化油器用的過小 高轉輸出會被限制
就好像排氣管用的太小支那樣 高速會悶住
不過扭力會提早出現
總之 如果你的出力是設定在8千轉 建議用28~30口徑
8千轉以下 可以用26~28
8千轉以上 建議用32
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