找回密碼
 註冊

悲報!官方宣佈「油電忍者」Ninja 7 Hybrid 導入計劃暫停

来源: 新聞 sinove1215 2025-4-29 13:52 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
25 5974
各位 Kawasaki 忍者車迷們注意啦,如果你正被川崎母廠前些日子發布的「油電忍者」Ninja 7 Hybrid 所著迷、正期待在國內道路上看到其身影的話,可能要說聲抱歉了。依照官方台崎重車的最新資訊,原來相關的引進作業已經在進行中,但因為驗車、法規等因素,官方宣佈目前將暫停導入計劃
悲報!官方宣佈「油電忍者」Ninja 7 Hybrid 導入計劃暫停4859

至於原因為何呢?說起來也並不難理解,根據官方粉絲團的說明,實質上就是因為 Ninja 7 Hybrid 並沒有出廠標配「AVAS 車輛低速警示音」系統,讓這台搭載 Kawasaki 旗下最新科技的混合動力車輛與國內市場暫時無緣。
悲報!官方宣佈「油電忍者」Ninja 7 Hybrid 導入計劃暫停9447

實際了解國內車輛審驗的相關法規也可以看到,在 AVAS 車輛低速警示音法規說明中,雖然一開始只有明定 N、M 類四輪電動車輛需要搭載 AVAS 系統,而自民國 105 年起就加入了「兩輪」電動車 L 類的 AVAS 標配要求。不過 Ninja 7 Hybrid 目前是屬於「油電摩托車」範疇,法規目前針對這部分尚未有明確定義。
悲報!官方宣佈「油電忍者」Ninja 7 Hybrid 導入計劃暫停7124

從出發點來看,其實 AVAS 的設計初衷是正向的,畢竟因為不同車廠的技術、設計思維等,若要針對所有用路人的安全因應而生相關的法規。且在四輪部分機種上,也可以發現具備開啟、關閉之功能,以符合實際使用需求。
悲報!官方宣佈「油電忍者」Ninja 7 Hybrid 導入計劃暫停1200

好啦!那麼回歸正題,既然 Ninja 7 Hybrid 目前無法通過審驗,也代表本是同根生的 Z7 Hybrid 亦無緣國內市場。
悲報!官方宣佈「油電忍者」Ninja 7 Hybrid 導入計劃暫停2095

但不管怎麼說,對於「油電混合動力摩托車」這塊,國內總代理台崎重車目前也正在積極進行相關的法規對應作業,換句話說,因為目前並沒有太多「先例」,所以在法規的設計上仍有許多標定空間,原廠如此積極努力的態度更是值得大家肯定的。究竟未來這類油電車款到底有沒有機會在新的法規之下、有望掛牌呢?就讓我們持續追蹤下去吧!
悲報!官方宣佈「油電忍者」Ninja 7 Hybrid 導入計劃暫停3875


本文章最後由 sinove1215 於 2025-4-30 00:03 編輯

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
  發表於 2025-4-29 21:35
參與人數 3紅利點數 +15 收起 理由
xxxyyyzzz + 5 感謝分享
jie147 + 5 感謝分享
panpp2738 + 5 感謝分享

瀏覽全部評分總評分 :  紅利點數 +15

收藏
收藏0

網友回覆26

跳到指定樓層
可惜了 想說有機會看到..
看標題還以為是計劃整個砍掉,結果只是臺灣不能進而已 ̄▽ ̄
4#
timma 2025-4-29 20:22 只看這個作者
法規也蠻有問題...油電又不是以電力為主要動力,硬要廠商符合AVAS也是很奇怪
04' 奔騰SR Auto-control Fuel Injection進化誌(停止更新),輕量化才是王道

用台灣輪走台灣路。2004-2022原廠缸里程數20萬公里達成,持續增加中~
5#
lin8250 2025-4-29 20:56 只看這個作者
台灣的法規有時候真的很可笑
lin8250 發表於 2025-4-29 20:56
台灣的法規有時候真的很可笑

自信一點,把"有時候"拿掉
感謝分享,鬼島已經是「空污」的先軀者了,又一次被擋掉一台「油電」好車的可能。悲報!官方宣佈「油電忍者」Ninja 7 Hybrid 導入計劃暫停796








齁吼吼吼,真的是氣氣氣氣氣氣氣,每次長簽都一個月多就自爆斷簽,想出每日簽到的是誰啦~
即使有了低速提醒音
不聽的人還是不會聽Q
9#
mfo-546 2025-4-29 23:01 發文來自手機 只看這個作者
台灣特有法「龜」
不意外
這就跟一個賣高檔進口歐洲車.什麼配備都有..正當消費者想買要付錢的時候.那個被申訴到不能再申訴的業務.突然告訴你說:呃..忘了告訴你.這一台没有配備ABS悲報!官方宣佈「油電忍者」Ninja 7 Hybrid 導入計劃暫停9072