開放才有未來？中國大陸擬放寬合資車廠外資持股比例

中國大陸日前於北京召開全國兩會，發改委副主任寧吉喆透露汽車業可望放寬目前規定合資車廠的中方股份比例不得低於 50% 的限制，進一步讓外資提高持股比例，其中新能源車很可能優先鬆綁，最快 2018 年內就會實施。

Volvo 母集團吉利控股集團董事長李書福對此表示支持，他認為放寬目前中方至少 50% 股比的規定有助於國家競爭力的提昇，他是以整個國家和消費者利益進行思考，而非僅簡單地從在地的車廠利益的觀點。

但也有許多反對聲浪認為若擴大開放外資持股，將衝擊正在積極發展的自主品牌車廠。



對於鬆綁外資投資規定一事，中國工信部初期的規劃是分階段循序漸進的進行開放，首先是鋼鐵與化纖產業，汽車業則擺在晚期。

但 2017 年 11 月美國總統川普至中國進行國是訪問時，在元首高峰會談形成的許多共識當中，就提及應逐步適當降低汽車關稅，並將在 2018 年 6 月前在自由貿易試驗區的範圍內試辦放寬新能源汽車外資持股比例限制。因此中國汽車工程學會理事長付于武便指出，在 2018 年全國兩會前，汽車產業已意識到外資持股比例放寬勢在必行，是遲早的事。



3 月 6 日，寧吉喆於第 13 屆全國人大一次會議新聞中心舉行的記者會中，表示中國政府即將大幅放寬市場准入，也已會同國務院相關部門修訂外商投資負面清單，將使自貿區試行的外商投資負面清單逐步擴及全國，巨幅提昇服務業開放程度，一般製造業將全面放寬，也要在部分領域放寬甚至取消外資持股比例及經營範圍限制。

目前合資車廠中方必須持股 50% 的限制，在中國大陸欲積極擠身世界工廠，以及汽車產業高度競爭的情況下，即將打破鐵則，會對目前已有的合資品牌產生何種影響？ Tesla 欲前往上海設廠的計畫又會有何改變？都是將國際車壇關注的焦點。

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