歐系房車，尤其是一部配備齊全的中高階豪華車對於預算型買家或是國產車主升級的買家來說向來是保有一段距離的夢想，但是這樣的距離並非堅不可破的定律，往往在車型的改朝換代之際，或是特定的促銷時間點，買家就可以用相當划算的代價直接攻頂 !
素有汽車安全指標美譽的 Volvo 近日才剛選擇在瑞典公開第二代 V60 旅行式車型，並預定在 2018 年 3 月的日內瓦車展正式登場。現行款 Volvo V60 自 2010 年發表以來已屆產品週期尾聲，後繼車也隨著品牌新世代中大型作品，脫離 Ford 集團底盤平台而改採旗下新世代的 SPA 模組化平台。
全新的改款車型全車系標配新世代主動安全配備，包含可在行駛於標線良好道路上，時速 130 公里內提供半自動駕駛功能的 Pilot Assist、衝出路面防護系統、可偵測行人、自行車甚至大型動物的主動式緊急煞車系統以及對向來車閃避輔助系統等等。
新車的推出也意味著舊世代即將結束，Volvo 台灣總代理國際富豪汽車此次選擇將這款品牌市場銷售中流砥柱的價格又進一步向下修，藉由產品末期所擁有更好的產品成熟度以及更優惠的價格之下吸引該級距或是國產車升級消費者的青睞。
V60 此次引進的入門 D3 車型基本上配備與其它等級皆一致，在歷經去年年底調整了安全配備之後，基本上 Volvo 現行所提供的車載安全配備幾入囊中，不會因為屬於入門車型而在配備上有絲毫的折扣，像是自動煞停系統、ACC 定速定距系統、車道維持系統、車道偏移警示、BLIS 盲點偵測等，無論在無論在入門的運動版或是頂級的旗艦版皆列入標準配備當中。
▲現行款 V60 車型的售價分為兩個配備等級，較入門為售價 159 萬的安全運動版，頂級車型則為售價 174 萬的安全旗艦版，此次透過總代理限時的促銷優惠直接現金折價，在安全運動版的部分僅需要 135 萬就能入手，而本次試駕的旗艦版以 150 萬就可以入荷。
動力方面相較於先前所試駕的 T4、T6 汽油引擎來說，雖然帳面數據最大馬力為 150hp，但最大扭力則來到 32.6kgm，其低速扭力感受較明顯，在起步或是山路上皆能提供相當輕快的牽引力道，與同級車相比 V60 在動力輸出方面也是具有優勢的。
所匹配的 Geartronic 六速手自排變速箱給予相當快的換檔反應，檔位間的銜接表現也相當成熟。雖然搭載的是柴油引擎，但車艙內的隔音靜肅性表現也很到位，值得一提的是旗艦版前座兩個側窗採用雙層玻璃，提供更好的隔音效果，應該頗能夠滿足此一級距買家對於駕乘上的需求。
▲外觀延續現行款 Volvo V60 的輪廓，雖然是 2010 年推出的作品，但由於 Volvo 產品週期通常較長，也因此在設計之初便會考量到造型對於外來市場的相應變化。
▲2018年式 V60 車系標配ACC主動車距控制巡航系統、QA車流輔助系統、DA車距警示系統、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統、PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統、CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統、RSI路標顯示暨速限警示系統、DAC駕駛疲勞警示系統、LDW車道偏離警示系統、LKA車道維持輔助系統、AHB主動適路性照明系統等主動安全科技，落實安全不分等級之品牌承諾
▲試駕車輛搭配 18 吋多輻式鋼圈，輪胎規格為 235/40 R18。
內裝維持現行款的陳設，不過依照版本的不同在配備上也略有差異，以旗艦版來說便配備天窗和副駕駛座的八向電動椅，駕駛介面的方向盤也採用跑車化方向盤，除金屬質感裝飾之外也附有換檔撥片，給予更多的延伸駕馭樂趣，其他像是旗艦版標配 Premium Sound 等級的 Harman/kardon 揚聲器，另外旗艦版也採用 18 吋鋼圈，雖然與運動版價差 15 萬，但是配備也能有相應的提升。
▲V60 豪華版雙前座標配八向電動椅，駕駛座並有記憶功能。
值得注意的是，雖然 V60 D3 祭出優惠，將價格下壓至最低 135 萬元至 150 萬元，但若依價格帶落點來看，同價位的歐系或日系的平價品牌旅行車款在空間機能甚至車身尺碼方面都比V60 稍微再大一點，因此在車身外觀的尺寸和後座空間的部分，V60 相對較為吃虧，但是 V60 的安全配備搭載頗為齊全，這部分也是目前一些平價品牌的旅行車所欠缺的東西，因此消費者從這部分切入評價，其實 V60 還是具有優勢。
Volvo 的作品以及所呈現的質感向來較同價位或者是同級的歐洲高級品牌在用料方面略優一點，例如座椅悉數採用真皮材質，包含方向盤等人體會接觸到的部分也是採用不錯的材質打造，因此內裝的乘坐氛圍或是實際的乘坐感受都具有不錯的水準，倘若需要一款品質較穩定、成熟度佳的產品，同時有可以兼顧到購買預算，其實像 V60 D3 這類的珍重再見版是值得考慮的選項之一。
本文最後由 蔡育庭 於 2018-3-7 15:09 編輯
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