請問smax改傳動的問題

目前彈簧改1300
請問smax起步是否就是順順的
不會暴衝那樣呢？

普利滾珠(Roller Weigh)：尺寸(20MM*17MM) MALOSSI、JOSHO 1 最強亞洲版普利滾珠，尺寸(20MM*12MM) KOSO特耐金鋼滾珠有高性能+高省油性，山葉原廠滾珠有耐用性 ，不推薦用光陽與三陽

普利盤組: 義大利 MALOSSI 傳動組

皮帶(Belt): 原廠皮帶最耐用 ，推薦用 MALOSSI Kevlar 強度為同等質量鋼鐵的五倍，用於防彈背心

大彈簧（Spring）：原廠 900轉(K值最低最省油)

離合器(Clutch)：  仕輪金屬燒結離合器(日式、日本離合器)(高銅纖)

離合器外蓋（碗公）：仕輪第一代鑄鋼六爪碗公(高碳鋼) (無斜劃線的)，1000轉(K值最低最省油)

開閉盤: 原廠最耐用

空氣濾清器: 義大利 BMC 冠軍空濾 FORCE / SMAX 專用

汽油: 台塑95 + (非常強勁又有力道)

汽油精:3M 全效動力系統清潔劑、3M燃燒室除碳劑(專門清潔燃燒室積碳,改善爆震)、STP加速快上汽缸潤滑(消弭活塞環與汽缸壁的摩擦)、STP汽油路除水劑

機油: 推薦用IILSAC GF-5 省油認證，特性就是順(順利)、滑(平滑)、靜(安靜)、省(節省汽油) 有如行雲流水的感覺

齒輪油: 建議用全合成，每一次5000公里更換，前提是油封與培林沒有損壞之下，損壞之後會漏油喔，齒輪箱沒有齒輪油造成培林與齒輪全部磨損壞掉

煞車油: ATE TYP 200 ，沸點(Boiling point) 280度C ，價錢便宜 C/P值 高。

機油精 : 密力鐵 可以添加到機油與齒輪油、軸承、金屬與金屬接觸表面

整流器: rce鍛造整流器，使用數位精準控制電壓電流：回充電壓調整速率快，市售最高效能整流器

軸承(bearing ): 台灣稱培林，推薦用skf培林

火星塞:推薦用銥合金

水箱精: 3M 汽車水箱保護劑與3M長效型水箱精

普力盤的套管內外上點密力鐵，增強金屬表面堅韌度。開閉盤的針狀培林與滾針軸承與中央圓柱體的溝槽上點黃油+密力鐵。上密力鐵之後用吹風機的熱風吹5分鐘以方便加快化學反應形成(以吹乾為標準)，38°C以上時與金屬表面起化學反應，變成金屬表面分子結構的一部分 。

義大利 MALOSSI 傳動組

【SMAX / FORCE 專用】新品現貨

※內容物有:內盤 / 壓板 / 套筒 / 普利珠10.5克X6顆 / 滑件 / (白)大彈簧。

我是覺得不會空 起步油門一敗大概7500轉 終轉快9000 128左右 順風可破130
起步原廠比較快 20以內

lai1126 發表於 2018-3-9 11:33
10.5克!!這麼輕~
請問不會有空轉的情況嗎??
起步是否很有感??

我是覺得不會空 起步油門一敗大概7500轉 終轉快9000 128左右 順風可破130
起步原廠比較快 20以內 其實原廠盤就很好用  我用過好幾組 進口的效能最爛(但是超耐用)

teddy1977 發表於 2018-3-12 02:25
我是覺得不會空 起步油門一敗大概7500轉 終轉快9000 128左右 順風可破130
起步原廠比較快 20以內 其實原 ...

因為那天去材料行要買大彈簧
老闆建議說沒有改缸的話
1800轉會推不動
所以後來我才換成1300轉的..
等於其他都沒動  只換成11克珠子跟1300轉大彈簧
但是S妹似乎起步不會像光陽那樣衝嗎??
感覺是慢慢衝上去那種

lai1126 發表於 2018-3-12 15:14
因為那天去材料行要買大彈簧
老闆建議說沒有改缸的話
1800轉會推不動

但是S妹似乎起步不會像光陽那樣衝嗎??
感覺是慢慢衝上去那種
沒錯 起步光陽比較輕快 那是引擎設計的問題

teddy1977 發表於 2018-3-12 20:24
但是S妹似乎起步不會像光陽那樣衝嗎??
感覺是慢慢衝上去那種
沒錯 起步光陽比較輕快 那是引擎設計的問題 ...

了解~
那目前應該這樣就可以了!!
謝謝喔~

請問一下各位
S妹儀表板旁邊那一塊叫甚麼名稱呢??
就是左右兩邊有類似止滑顆粒造型的那塊也是大盾牌上方要卡進去的那一塊東西
謝謝

其實我覺得不用改，因為原廠配的大彈簧跟珠重在半油門6600轉是符合smax的特性了，不像force用SMAX的傳動拉到6600轉扭力值就這樣沒了~~
如果要改的話就拿普利盤的溝槽去車，就是溝槽前段平一點，然後溝槽起來那邊稍微陡一點，這樣珠子就不會太早推出去，起步會比較好