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DIY Reveno STC Clutch 的注意事項

謝謝熱心分享  DIY Reveno STC Clutch 的注意事項2403
12#
singer 2018-12-6 22:34 只看這個作者
kwjko 發表於 2018-2-27 00:36
看了你的文才知道英文簡稱叫「STC」

上次與Reveno老闆閒聊,表示最需要教育的是店家,不是消費者

說真的, 以我騎的Monster S4RS乾式離合器來說

乾式離合器除了傳輸力道比較確實, 然後耐用性比較差之外
我還真不覺得在騎乘上, 跟濕式離合器有什麼不一樣

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  發表於 2019-1-9 02:22
Ducati,是不會壞的~ # 耐用性比較差之外  詳情 回覆 發表於 2019-1-5 21:04
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  發表於 2018-12-9 17:53
小老婆大魔王singer粉絲團: https://www.facebook.com/jorsindo.singer
singer 發表於 2018-12-6 22:34
說真的, 以我騎的Monster S4RS乾式離合器來說

乾式離合器除了傳輸力道比較確實, 然後耐用性比較差之外

Ducati,是不會壞的~ # 耐用性比較差之外
DIY Reveno STC Clutch 的注意事項5226DIY Reveno STC Clutch 的注意事項9771DIY Reveno STC Clutch 的注意事項2984DIY Reveno STC Clutch 的注意事項5789
呃 用兩組 燒兩組路過
說得好聽叫不能用傳統的方式配講不好聽就是不能像傳統過多半離合起步 高溫你懂的感覺R更容易出事
不可能前組皮帶 跟皮帶開閉盤還有離合器碗公都不打滑這絕對很難騎
看設定要哪個稍微打滑而已
加硬大彈簧1500甚至2000轉前組珠子丟重
前組開閉盤對於皮帶的挾持力變大滑差量變小 大補後組負擔一定重 更容易有滑差
起步大補下就是比誰抓不住誰靠打滑來提高一點轉速 不然都抓死死一定重拖到極致這情況你把小彈簧丟1000轉跟2000轉
1000轉提早咬死死重拖跟拉到相較1000轉好一點的扭力輸出帶(2000轉的小彈簧)接合哪個優
還有有人說跑山燒
你有想過拉後煞車後組也可能會有滑差出現嗎⋯⋯不信立中柱補油門再拉後煞車咬死後輪
照理抓很死會直接給你熄火 跑山出入灣一來一往對R的壓版負擔很大
如果為了不讓後組出現過多滑差 怕他壓版燒掉
為了搭配R 之前聽從reveno的放原廠大彈簧 結果前組一圈一圈黑黑的打滑痕
傳統抖是不會搭 換小彈簧碗公離合器材質對要抖除非擴孔或小彈簧衰退
別讓他介於動靜摩擦力之間就不會一滑一接造成抖動
小彈簧才一百多塊 小弟的離合器450工廠牌
身邊不少也換回傳統了
想說奇怪我玩過的碗公離合器組不下30組只有一組被我拿去玩off road燒 怎麼⋯用這組可能是樓主的搭配問題吧⋯⋯還有 摩擦力公式可以想想看有沒有面積這個東西出現...R打得是要和面積增加...下壓力跟摩擦係數反而比較重要...



本文最後由 Accelerator壁虎 於 2019-4-30 11:56 編輯

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DIY Reveno STC Clutch 的注意事項7026

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超級實驗精神 Orz  發表於 2019-4-29 10:27
ATB
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  發表於 2019-4-28 13:51
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heavenruler 發表於 2018-3-4 01:50
STC Clutch Weekly Report       
New photo by WuNan Lin / Google Photos
換上 Reveno STC 離合器後的第一桶油 ...

大大辛苦了!!

請問你改裝之前的原廠油耗大概是多少?
22KM/L 以125CC原廠引擎這油耗很不理想  比很多300CC級慘  是幾乎全油門行駛的數據嗎?

查了一下
GTR終傳比是8.98:1
勁戰終傳比為9.73:1
照理講:接合效率提高、齒比適度加重順順騎應該是更省油吧?
迷之聲:還是引擎是58.5?  63.5?

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原廠引擎設定 (哩程剛過 60k KM) 平均轉速域 7000 ~ 8500 一桶油 170KM 油耗也是不大好看 Orz  詳情 回覆 發表於 2019-12-16 23:56
16#
laiotw 2019-12-10 12:04 只看這個作者
新設計產品.....觀望~~~
sean761018 發表於 2019-12-10 02:49
大大辛苦了!!

請問你改裝之前的原廠油耗大概是多少?

原廠引擎設定 (哩程剛過 60k KM)
平均轉速域 7000 ~ 8500
一桶油 170KM
油耗也是不大好看 Orz