MY 150原廠表時速修改對應17吋框

1個多月沒來了，來都浪費時間回嘴砲文居多而已，人生40了不要浪費時間在這上面
愛封鎖我的玻璃心，你有羞恥心的話自己按上一頁離開
雖然我沒反封鎖你，你可以回我文，因為我沒玻璃心去動不動就封鎖別人
勸你不要像某已解散的吃雞黨煮熄一樣玻璃心動不動就封鎖別人

以下正文，有問題回了私了我也不一定會回你，因為都敘述清楚了

去年我們高雄FZR拉賽群的LINE版主拿了一個二手MY 150原廠表叫我幫他修改上FZR
但時速我測試後無法像改裝表一樣能修改框的大小或磁石數量
所以他就這樣無時速的騎了快1年吧，雖然他有汽車有塑膠車
明明我的自製手機表就很炫不要裝？全台我才做5個而已耶......有興建自己爬文吧

幾個月前小老婆裡面有一位騎MY 150的看到我發的MY 150表改到FZR上的文章後
用LINE問了一堆MY 150表時速無法顯示的問題
當下我也跟他聊了幾十句訊息，關於如何檢查問題
本來還想寄表下來給我看，但我不會修，只好幫他找會修的
後來他自己先檢查感應線，結果是他的感應線斷線不知道
還好有詢問我如何檢查問題，不然去車行大概會被換原廠表+感應線，多花表的錢
以上又廢了幾句了

真正的本文

MY 150的框是14吋的，我不知道它的胎一圈是多長，所以我去找BS官網的120/70-14
外徑52.8cm，所以52.8*3.14=一圈是165.8cm，不考慮車重和胎壓下胎的形狀

FZR 150的框是17吋的，一般裝90/80-17或90/90-17或100/80-17，但我們LINE版主是裝110/80-17
所以外徑是58.6cm~61.4cm，胎一圈可能從184cm~192.8cm
不過我測試用的110/70-17的數據是181.2cm，人坐上車雙腳離地前進一圈的數據，依官方的數據來算，胎一圈是185.9
在不確定我們LINE版主是否一直會用110/80-17下，最大和最小的胎誤差最大只有4.8%
也就是說在表速100下GPS可能是95或105，但依測速70騎表70來看，GPS最高也只有73.4，被照機會小
況且比原廠表準多了，脫光癢的100我騎表70其實GPS才5X，表要x0.8~0.85才是真的時速
FZR的比較準一點，大概0.85~0.9

總之胎一圈的大小的精準度跟這次的文章沒三小關係，只要騎限速標示值不被測速照到就好

大概接法是
MY 150感應線或數位式(5V~0V)霍爾感應器->PC817光電開關->8051輸入->調整後8051輸出->MY 150表

MY 150表接市電後的時速，把市電透過二極體全波整流可以顯示56，表示正常


我自製手機接市電後的時速.....你沒看錯，目前我最新的畫面就是仿DUCATI 1299 Panigale R Final Edition的原廠表畫面
買不起DUCATI車，買不起DUCATI原廠表，就自己弄畫面



MY 150表，透過8051調整市電波形頻率(*28/39)後的時速


市電的波

因為市電是60Hz，也就是A~C要16667us=0.016s

PC817轉換市電後的波

PC817是一個光電開關，輸入端是LED，所以只有正電才有用，市電的負波沒用
輸出端A~B=E~F，B~C=D~E，這張圖的波的位置對錯了
當A~B正電輸入PC817時，PC817輸出端會短路，所以電壓是0
當B~C負電輸入PC817時，PC817輸出端會斷路，所以電壓是8051的I/O腳端給的5V

8051調整後輸出後的波

原本收到PC817給的是一個波(D~E)要16667us，經過調整後，給MY 150表上的感應線端的波(G~I)是如下
16667*28/39=11966us(G~I的時間)
為什麼要*28，是因為一樣的頻率在MY 150表上是時速28
為什麼要/39，是因為一樣的頻率在我的自製手機儀表上是時速39
雙方是0.72倍

為什麼不以胎來看呢，因為我不知道MY 150表抓的訊號是如何判斷的，繞一圈時磁鐵感應的比率有多少
它是抓整個波的時間去算還是只抓正波或0V的時間去算呢？這就差很大了
因為假如感應到的波的正波和0V不是一樣長呢，那麼透過胎算出給的一樣長的波就不適用了
依胎來看，MY 150的表計算的方式應該不太是整個波的時間，而是正波或0V的時間，因為兩個胎是0.91倍，跟0.72倍差很大
所以最簡單的就是一樣的輸入波，看兩個表的數據多少，直接換算出轉換公式
我就不貼程式上來了，有興趣的自己寫一下很簡單

當然以上方式要磁石感應的表才有用
也就是時速感應是方波，5V~0V的，其他電壓範圍電路比較多不建議
以上還沒實際上路測試，但我自己的手機儀表對過GPS了，所以就算有誤差，換算公式改一改就好了


總之
給大家一個概念而已
會這樣搞的很少，因為要換別台車的表的大多都是改裝表(磁石感應)，而改裝表大多都能在表上調整對應自己的胎長

感謝樓主上次熱心的回覆。
分享下上次修復儀表線心得
满足以下为正常，線有3條 0v 5v 訊號線：       
1        三用電錶導通擋 0v線+訊號線會有1800歐姆電阻
2        給5v电後， 訊號線无输出，2線無導通
3        5v跟0v 待機時，2線不導通，即無電流通過
上次不良，就是3線有2線斷裂，造成無訊號輸出

也給樓主由衷建議：
玩車是很高興的事，別讓其他人來影響自己，自己高興最重要。

小老婆有封鎖功能了嗎?

可以的話教一下感恩  不然常看到某乳某蛇跑出來搞笑

感謝分享~~但是這對我太高深了。

太專業太厲害了

數字我懂，英文我懂，但是你通通覽在一起的時候，我就.....

哇～檔位顯示…
恩？水溫…油箱訊號也都有上？

恩～再接個 odb…
不只是里程表…還可以當行車電腦

給樓主新回復，上次焊接線完全斷裂，看來是原廠走線實在有問題，這次完全破壞感應碼錶線後，發現訊號線原理是齒輪帶動軸，軸上磁鐵對磁簧管感應速度變化，轉換不同訊號給儀表。同時也發現這表也支持磁感應，也就是不同輪徑，只要改變磁石數量，就能解決速度差異。