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[新聞] 減震技術再強化! 6D【ATR-2】

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文章日期:2018-2-23 17:59


3-aero.jpg
還記得首款搭載ODS (Omni-Directional Suspension)
的安全帽6D ATR-1嗎? 近來推出後繼的版本ATR-2!!

6D-ODS-Internals-1.jpg
(from:BIKE RUMOR)
而所謂的ODS,即在兩層EPS之間加入彈性體
使EPS具有滑移的能力,藉此消耗衝擊能量

6D-ATR-2-ODS-Tech-Exploded-View-Low-Res-1024x800.jpg
而ATR-2則是在安全性能再強化
外層為EPP,內層為EPS
中間具有ODS外,更新增低摩擦盤體
(low-friction disk),以進一步配合消耗能量

hotspot4.jpg
為此,ODS的固定方式也做了不同於ATR-1的設計
原先為直接嵌入EPS/EPP,ATR-2則多了PVC殼體
作為連結,與供低摩擦盤體接觸摩擦

在鏡框上緣處增加肋體結構強化
且後頸處預留空間,供潰縮

6D-2.jpg
近來高階帽款有的緊急內襯快拆亦有搭載之

圖片 2.png
(from:Dirt Rider)
斷面秀可以看到ATR-2精彩的內部設計
另外內層的EPS為可替換設計
共有3個帽體尺寸,複材帽體
且重量比ATR-2輕約100g

而在線加速度、角加速度、極值、峰值時間
6D的自我測試中,不僅優於ATR-1
更優於其他減震設計的款式



近來不少帽廠開始運用滑移設計來強化安全性
身為先鋒者的6D亦推出強化設計
在這場安全競賽中,消費者無疑是最大贏家


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本文最後由 wildspirit 於 2018-2-23 17:50 編輯

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越野帽體真的很帥! 可惜都沒有大頭版本XD  2018-2-27 21:15 | 回覆
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  2018-2-27 08:34 | 回覆
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  2018-2-24 08:57 | 回覆
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讚!感謝分享.  2018-2-24 08:19 | 回覆
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  2018-2-24 04:48 | 回覆

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等級:碩士

文章日期:2018-2-23 18:09


這個要算得很精準啊  真的很厲害
沒算好   撞擊到中橋部分就破了

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外大EPP內小EPS的配置 這方面疑慮應該較低  詳情 回覆 2018-2-23 18:40 | 回覆
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文章日期:2018-2-23 18:40


佑佑20 發表於 2018-2-23 18:09
這個要算得很精準啊  真的很厲害
沒算好   撞擊到中橋部分就破了

外大EPP內小EPS的配置
這方面疑慮應該較低
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等級:大學部

文章日期:2018-2-24 01:36


感謝分享~~

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  2018-2-24 01:58 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2018-2-24 03:11


好文章,感謝分享

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THX  2018-2-24 10:09 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:2018-2-24 04:39


感謝版大的分享~

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多謝賞光  2018-2-24 10:09 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2018-2-24 05:33


看起來好利害的科技, 謝謝分享~~~

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就6D的自我測試 其效益滿明顯的  詳情 回覆 2018-2-24 10:09 | 回覆
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文章日期:2018-2-24 10:09


凜封 發表於 2018-2-24 05:33
看起來好利害的科技, 謝謝分享~~~

就6D的自我測試
其效益滿明顯的
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等級:碩士

文章日期:2018-2-24 10:53


6D Helmets 官網中的 HEADSPACE 也有許多關於腦震盪的資料分享
也挺有意思的,不愧標榜致力於腦部保護(?)

也樂見有越來越多廠商開始玩這一塊(應該有不少花樣可以玩!?)

MIPS technology、Bell’s Moto-9 Flex、Leatt 360° Turbine Helmet Technology、SHOEI M.E.D.S.

真令人期待阿

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越多廠商投入 對消費者是好事  詳情 回覆 2018-2-24 21:06 | 回覆
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等級:超級版主

文章日期:2018-2-24 21:06


溫泉龜小蛋 發表於 2018-2-24 10:53
6D Helmets 官網中的 HEADSPACE 也有許多關於腦震盪的資料分享
也挺有意思的,不愧標榜致力於腦部保護(?)

越多廠商投入
對消費者是好事
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