東京人行道與斑馬線路口的導盲磚

日本的十字路口還有很洗腦的鳥叫聲...
人行道施工時，還會在車道圍出臨時人行道。

短褲、短裙只有在馬路上這段會冷一點，學校、電車、公車裏的暖氣會熱到想打人。
有聽日本人講過，日本的公立中小學是不准家長送學生到學校的，我比較佩服這一點。

maggie 發表於 2018-2-23 08:10
嗯
台灣都會區敗在騎樓設計
不僅防震差,每棟騎樓走廊落差也大 高高低低

騎樓是無辜的。
人行道是政府要去做的，為了省事搞出不完全的騎樓法規，這是政府的怠惰。

排球高手 發表於 2018-2-23 01:01
這時政府又要說國情不同了，
等到我們的素質提升後，
再用民調決定，

國情確實是不同啊...
在日本你會看到機車停滿騎樓跟人行道嗎??
然後在台灣提到機車退出騎樓或是停車格收費的議題還會被酸天龍人...
不過咱們政府一直以來在這方面也確實是沒在做事就是了...

在台灣我走斑馬線像逃難一樣.....

在台灣的路,原來平的變凹的,凹的變凸的,
不要想在台灣的路會跟東京一樣,政府的作法
是那關我什麼事!

感謝分享......但是...台灣的冠猿考察都看不到啊!

casper_hsieh 發表於 2018-2-23 10:06
感謝分享......但是...台灣的冠猿考察都看不到啊!

考察就消化預算
玩一玩
沒有認真去觀察剖析事情

adammama 發表於 2018-2-23 09:27
在台灣我走斑馬線像逃難一樣.....

在新加坡四輪遇斑馬線
無論是否有行人
一定停車 觀望 再開車

覺得政府的標案方式要修改，只追求百分比、最低成本、最低要求，廠商當然隨便糊弄，反正達低標就好，結果設施施作不良、品質不佳...

不作成高底落差，車會飛上來，即便是有作高底落差，機車還不是由無障礙車道騎上來，只能說是台灣人普遍對這是不重視不遵守的，嚴格上講起來就是自私，地無三里平就更加有問題，剛重鋪好的路面，隔沒多久就有不知再挖什麼，回填又是草草了事，公家機關的工程安排有欠計劃安排?還是如此才能促進產業發展?