QBIX這台車是泰國YAMAHA在去年(2017)三月全新發表針對年輕族群所設計一款車，動感有型作為主要訴求，車系裡總共有三種版本，分別為標準版、S版與配備最豐富的ABS版；車身外觀的設計元素上大量加入了立方體的概念，相信車款名稱就是以立方體的英文"cubics"作為聯想，在近幾年來的車款均以流線線條為設計走向的氛圍裡，QBIX的出現是否能夠成功吸引消費者的目光，相信在泰國當地的銷售數字能夠回答這個問題的答案。
而QBIX這台車的整體架構(引擎 懸吊)其實跟台灣的勁豪125與中國的巧格-i有相當深的淵源，也可以說是系出同門，引擎都是同一顆~前避震也同樣是被車友戲稱為鳥仔腳的26mm內管與後單槍系統，那麼在相同的硬體條件下要怎麼創造亮點著實考驗著開發團隊的功力；緊接著就跟小編一起近距離來看看這款由泰葉發表，主攻年輕族群的QBIX吧~(QBIX念三節音 Q-BI-X)
引擎配置：單缸雙氣門四行程氣冷引擎搭載BLUE CORE科技
全長：1860mm
全寬：740 mm
全高：1115 mm
座墊高度 : 775 mm
排氣量：125 c.c.
缸徑x行程：52.4 mm x 57.9 mm
供油系統：電子燃油噴射
壓縮比：9.5：1
最大馬力 : -/-
最大扭力 : -/-
前輪規格：100/90-12 59J(標準版) 130/70-12 56L(S版 / ABS版)
後輪規格：110/90-12 64J(標準版) 140/70-12 60L(S版 / ABS版)
汽油箱容量：4.2L
機油交換量 : 0.8L
裝備重量：103 kg (標準版) 106 kg (S版) 108 kg (ABS版)
文章一開始先讓各位看一下泰國YAMAHA關於QBIX的官方CF
泰葉官網上點出了QBIX這款車的主打特色
遠近燈包含尾燈與剎車燈全是LED，方向燈則為一般燈泡
儀表造型也是QBIX的一大亮點，泰國的改裝廠也針對這個儀表出了專屬的外殼，就像手機外殼那樣，讓車主能夠隨意搭配；全車系標配12V的車充，對於重度依賴手機的現代人來說是個相當方便的配備。
置物箱容量也達到了22.5公升，雖然不及勁豪的37.5公升，不過在東南亞國家的車款習慣將油箱設計在座墊下來說，22.5公升的置物空間也是另一個亮點；尋車功能與遙控解除磁石則是一般版/S版的標準配備。
ABS頂級版才有的SMART KEY系統，這套系統與XMAX 300一模一樣，在125的車款上能有這套配備,相當有優越感啊~
下段影片是關於車輛特色的動態介紹
本次拍攝的車輛為搭載ABS的頂級版本，白色烤漆框是快速辨別的方式之一。
方正的車頭與大燈造型能夠輕易的在車陣中一眼辨識出QBIX；圓潤又帶點俏皮的車尾從後方也不難看出這台車的與眾不同。
珍珠白的烤漆質感相當好，漆面會隨著光線而產生變化。
造型元素不僅與這幾年的新車款有明顯的差異，視覺上的設計語言也相當的鮮明。
手把的俯視圖，立方體橫置式儀表為QBIX的駕駛視野增添了個人風格。
QBIX的怠速熄火裝置為全車系標配，在右手把總成除了引擎起動鈕之外還多了怠速熄火裝置的切換鈕，此車也是全時點燈，所以沒有大燈開關。
左手把總成與一般車一樣，依序為遠近燈切換鈕、方向燈與喇叭。
主螢幕偏左，右方用來設置包含遠燈、ABS、方向燈指示、感應鑰匙、怠速熄火、引擎故障等等的各項燈號。
儀表裡的功能切換鈕則是安排在儀表總成的左側。
龍頭把手座上的STOP&START標識說明著此車擁有怠速熄火系統。
頂級版本的鑰匙為感應式，龍頭鎖分為四段，分別為OFF、OPEN、ON與LOCK，要切到OPEN才能操作右方的加油蓋與坐墊開關。
前置物外蓋打開能夠看到一個不大但算是深的小空間。
裡頭標配一個12V的車充孔，雖然是安裝在有外蓋的置物空間裡但還是附上了防塵塞，細節上算是有講究。
以4.7吋的手機作為比例尺來說深度足夠，相信就算是5.5吋的手機也能輕易置入，置物盒外還有一圈防水條，就算是下大雨也能安心的邊騎乘邊為手機充電，相當貼心的設計。
前斜板有個簍空的設計，算是蠻特別的一個構想。
這張貼紙說明了此車引擎擁有YAMAHA的當家科技-BLUE CORE。
本車注意事項與胎壓標註於此。
腳踏板的位置多了凸起的造型，乍看之下還以為是小龍骨。
其實是汽油的加油孔，因為QBIX有著22.5公升的坐墊下置物空間，所以將汽油箱移置前腳踏板之下，凸起的造型多少限制了前腳踏板的置物能力，對於台灣的用車習慣來說是有那麼一點點的不習慣。
側柱熄火裝置在泰國的速克達上算是標準配備，這個配備在許多國家也是一項法規，但台灣還沒有相關的規定，對許多台灣的車輛使用人來說是個多餘的功能，大多選擇廢除。
車頭部分第一眼看到時會覺得有那麼一點點的滑稽呆板，但是再多看幾眼之後會發現其實還蠻有風格與設計感的，前方向燈放到斜板最低的位置，此舉能夠增加視覺的穩重感，避免了視覺上的頭重腳輕，為了讓斜板上更添活潑，所以在大燈兩旁加上了兩條同為LED光源的定位燈，斜板用上了烤漆/非烤漆的雙色設計，讓車主能夠為車頭增加天馬行空的色彩搭配。
側邊的車款名稱QBIX為內凹式，不管是塗上了單一色彩或是一個字母一個顏色都能輕易的表現出個人風格。
開起電門後定位燈就隨即亮起。
仔細看了一下大燈內側發現遠近燈的LED光源是來自兩側，倒是很少見的配置。
因為是全時點燈，所以發動後大燈也同步亮起。
切換成遠燈為遠近燈同時點亮，能夠得到更廣的照射範圍。
輪框為簡單的六爪造型；前避震內管尺寸一樣是在台灣被罵翻的26mm。
碟盤內側看到了提供輪速給儀表與ABS系統判定的霍爾效應傳感器與盤組，但是在一般版一樣能看到感應盤。
只不過感應盤間隔比較開一點，非ABS版是提供應時速用。
ABS/S版的前輪胎尺寸用到了這個等級車種相當難得一見的130/70-12，尤其又是在引擎性能並不是這麼高的車款上。
車身上的外觀造型想必也下了一番功夫，拉了一條貫穿車身的線條然後中間穿插了廠徽LOGO，質感瞬間提升了一階。
坐墊開起後在底板裡看到一個專為車主手冊放置的小夾層，這也是很少見的構思。
坐墊絞鏈處也有左右各一個的安全帽掛勾，在置物箱裝滿東西後這個掛勾就瞬間變成小兵立大功的角色。
置物箱的長度可以算是滿版，但深度目測稍嫌不足，別說全罩帽了~帽體太大的3/4罩可能也無法完全放入。
置物箱裡有顆LED照明燈，這個配備在泰國許多車款都已經是標配了，讓車主不必再額外DIY安裝照明燈條。
電腦診斷頭與保險絲安裝在車尾的位置。
拜科技所賜，LED尾燈總成的體積縮小後能讓長型電池像這樣用直立的方式順利的藏在車尾的位置。
ABS版的鑰匙為感應式，不過還是附上了另一副傳統鑰匙。
萬一感應鑰匙遺失或是沒電無法開啟坐墊的時候可以用這副鑰匙手動開啟坐墊，手動鑰匙開關就在車身右側底部整流器的後方。
整流器的安裝位置與許多速克達都一樣外露於車底。
引擎配置與排氣管鎖點目測與勁豪相當類似，如果真的相同，那QBIX重要零件在台灣的後勤維修問題就不大了。
後乘客腳踏桿是手動折收，腳踏面積不算大，不過許多東南亞生產的車款後乘客腳踏桿都有橡皮包覆設計，避免後座腳踏桿變成小腿的"脛骨殺手"。
QBIX的後扶手設計也是個低調的亮點，扶手前方採用半懸空設計，帶出些許車款風格。
從側面來看回勾的後扶手巧妙的結合了貫穿車身的線條，為視覺延伸完美的收了個尾。
從傳動外觀尺寸來看可能也與勁豪是一樣，但空濾造型卻差異不小。
單槍避震個人感覺是全車最為可惜之處，如果做成雙槍避震就更完美了。
後輪為鼓式剎車系統。
ABS/S版的後輪尺寸是更為誇張的140/70-12，前後輪這樣的搭配也確實跳脫了同級車款的思維，有感的不只是視覺，還有換胎的時候。
尾燈造型也刻意的採用較為圓潤的立方體概念，最外側為方向燈，小燈為兩側的燈條。
從正後方看亮起剎車燈的樣子，加上後扶手的造型整體相當的俏皮，有種說不上的喜感。
看了正規的車輛介紹，下方有一段影片來看看一些改裝範例，泰葉在QBIX上市之後盛大的舉辦了官方的改裝嘉年華會同時也是賞車大會，各路好手無不使出渾身解數將車輛進化，為的就是能從評分員手上拿到分數，另一方面也讓更多的消費者知道QBIX不是只有這樣呆呆的造型，只要你有心~她就不只是個方盒子代步車而已。
最後是小小的福利區，請來了在勁戰/ZX-6R社團人氣相當高的車友協助拍攝，俏麗的女孩搭配上QBIX獨特的外型，這樣的組合是否能讓你心動呢~~
攝影/文字編輯 : starnavy
Model : 賴斑比
本文最後由 starnavy549 於 2019-1-24 20:04 編輯
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