國內首發 !! Maxsym TL 雙缸運動鍊條羊 ~

若跟Tmax或是AK的皮帶相比，鏈條也許便宜些，但平時要保養、鏈輪要更新，很難說哪個好用啦。但做出差異性是正確的。

之後如果國內售價比國外高
加上不是紅牌的話
火力可能就不只進口車這一方了
連AK那邊都會火力全開

感謝分享資訊~

整個前面的面積佔比明顯很大

說真的一點美感都沒有！設計的概念來自什麼？沒有？就是做一台類似某運動大羊?加點科技感就有人買單了？設計人員少了點東西，就是美感！不是必要，但是關係產品成敗一大關鍵。

感謝分享~~

只要價格不是明顯誇張的像是摃潘阿，應該是挺好賣的。

cat1124x 發表於 2018-2-16 14:44
感謝樓主提供圖片資訊

看起來外型設計滿瑣碎繁複,不是很簡單俐落

排氣量是黃牌等級的，查一下好像465cc

我只知道是有第三缸卻不能發動的引擎就是了

是說去年底講的那幾個關鍵零件~到底是用好了沒啦=_="

而且鍊條也不是三陽獨有設定出來的

早在T-MAX一到三代的終轉就是鍊條傳動~只是放在傳動箱裡面

GTGT 發表於 2018-2-17 00:00
我只知道是有第三缸卻不能發動的引擎就是了

是說去年底講的那幾個關鍵零件~到底是用好了沒啦=_="

上一代TMAX常見把整套終傳皮帶換成鍊條的改裝
算是一種成熟的玩法

SYM研發部門應該有借鏡取材吧,順便閃躲專利之類的