國內首發 !! Maxsym TL 雙缸運動鍊條羊 ~

感覺很龐大 .. 笨重的 .. 羊 ..

現在大羊都感覺好類似

不知道正式上市後會有什麼變化

闇月孤寂 發表於 2018-2-21 12:39
現在大羊都感覺好類似

不知道正式上市後會有什麼變化

用大量塑膠殼包緊緊，將來撞破要維修才方便店家獅子大開口海削一番

期待國產運動鏈條羊！

xboy200 發表於 2018-2-19 01:03
蠻好看的~
22萬3，有搞頭！

假如真賣 這價位,....

那300沒人買了, 集體大跳水~

預估27~28W

廣告都不肯打省成這樣會不會出個佛心價呀! 我好期待

keming 發表於 2018-2-21 16:47
假如真賣 這價位,....

那300沒人買了, 集體大跳水~

大大別再寵這些國產商了啦

馬力破40p的進口雙缸檔車也就22萬上下了，何況同級國產羊？賣20萬都還削一票呢！

配備、性能就是這個水位，曲高和寡式的定價，長期下來國產商是很難端出牛肉的，消費者自然只能花一流價格買二流、三流貨了~

終於從致敬漢堡風跳脫出來一點點
不過Cruisym也只願意比X-max低那麼一點
這台車的售價應該不會真的佛心到哪....
這排氣量應該就是為了避現有大羊的定位區間吧
什麼都可以打著同級第一的名號
因為同級就這麼一台
不過總算是擺脫萬年單缸還是值得給與肯定啦

國內車廠造車可以多一點思考創新嗎？
外觀只會抄抄抄,都懶得再吐槽了
然後最神奇的是還有人會買單

台灣的機車廠商幫國際大廠代工了幾十年，上層經營者的腦筋已經僵化，從外觀設計就可以看出，總是跟著日本大廠的屁股後面走，沒有自己的風格，若不再加大力度在行銷和研發上下苦功，那永遠只有抄襲的份，直到被市場淘汰為止。
看之前的報導，這台大羊的車架和外觀是委託國外設計公司設計的，怎麼還是處處都是Y牌最新大羊的影子？