汽車和機車的 ABS 大不相同，而且這些都是你個人的「認知」下的感覺，就好像每次我去幫使用者做維修時，使用者所描述的感覺往往與實際發生的狀況大不相同
因為你不是專業人士，所以你所「描述」的感覺，往往也因為缺乏專業的經驗而錯誤判斷的機率很高。
ABS 有沒有運作，一般技師出去試騎一下就可以判斷，而且如果 ABS 的任何一個環節有問題，引擎啟動時系統在自我檢測時就會亮 ABS 的燈號提醒車主進場插電腦檢查。
之前樓上跟你回覆的車主有那一個可以證明真的有騎過 ABS 的機車？ 小弟從 2005 年在機車業界從業到現在也才騎過 BMW ABS 系統、Triumph ABS 系統、所有的日系車的 ABS 系統、和 Vespa 的 ABS 系統、到現在本身日常代步的是 Tigra 150 ABS 和 K-XCT 300 ABS 車型；
我可以跟你說以上每一台車子的 ABS 特性都不同，因為原廠調整的關係有些車子的 ABS 啟動時的震動會比較綿密( BMW 和 Bosch 系統)，有的間距會比較大 (日本系統比較多這種)，啟動點也有差異，BMW 的很容易啟動，Triumph 的會很晚才啟動； 而 Tigra 150 的前輪啟動比較不容易，但是後輪只要煞車一拉緊就馬上就會啟動 ABS.
對原廠技師的判斷有意見，那就換一家再試試看，但是如果每一家都跟你說沒問題，那要不要想一下是不是真的沒問題？ 畢竟 ABS 系統本身就是一套精密而且頗為嚴謹的系統，每次車輛啟動都會做一次自我測試，如果測試失敗的話 ABS 系統是會自動以一般煞車模式做動
不過說真的，要是你覺得車子不安全那早早賣掉還是比較保險的作法，畢竟光陽這種偷光盤的設計，我是打死也不會買單拉。 |
