Mercedes-Benz 最近動作頻頻，發表完了「A咖」A-class 之後，緊接著就輪到了全新商用車 Sprinter 的發表。
基本上在外觀部分，商用車為了確保最大載貨容積，因此能夠變化的就只有車頭了，所以毫不意外的、全新 Sprinter 整體輪廓與上一代非常雷同，真正差異在於車頭造型，不僅水箱罩變大、大燈組也變得更為犀利。
至於車身造型部分，依照車身樣式、尺寸、車身重量、車高以及配備等，總噸位範圍從 3.0 噸一路到 5.5 噸之間，而半掛牽引車總拖曳能力也達到 8.75噸。在軸距部分從 3250 和4325mm之間，座椅範圍從1到20人不等，因此 Mercedes-Benz 很自豪地宣佈總共有1700種不同種類車型配置，也就是說無論你要拿來貨物運輸、牽引車、皮卡、底盤車、小巴或是拿來載人的 Tourer 廂型車都能選擇。
內裝也是這次改款的重點，不僅直接把乘用車的設計導入，因此我們在全新 Sprinter 上面可以看到熟悉的渦輪出風口、恆溫空調面板與質感頗佳的鋼琴烤漆飾版，而且各項控制都完全將人因工學考量進來，非常的方便操作。 其他像是 Wet Wiper 雨刷內建噴水頭、360度環景攝影機以外，空調系統更全面升級。
在主動式安全性上面 Sprinter 依照車型不同擁有主動煞停、主動車線維持、盲點偵測、 Distance Control DISTRONIC 主動車距控制系統、側風穩定系統與交通標誌輔助系統等。
Sprinter 也成為 Mercedes 商用車首款導入 MBUX 的車種，駕駛人可以透過中央觸控螢幕來進行控制，並且藉由語音 "Hey, Mercedes." 來連接車內所有功能配置，包括手機通訊、音樂、導航、空調甚至是氣氛燈顏色都能用「嘴巴」控制，簡化了許多繁雜操作。
這套系統也能與 Mercedes PRO 互聯網結合，不僅可以讓貨運公司遠端監控車輛的位置和油表狀況來自由分配車輛使用順序，連車隊通信、車輛維修保養紀錄和駕駛人使用日誌等都能夠直接記錄下來，大幅縮短因為公司車調度混亂造成運送路線延遲等問題。
動力系統全面更換通過歐盟六期與加大 AdBlue 尿素系統的設計，因此有下列二種規格： 3.0 直六柴油渦輪增壓引擎：最大馬力 190 hp、最大扭力 440Nm/ 1600-2600 rpm 2.1 直四柴油渦輪增壓引擎：後驅/四驅輸出規格為 114 hp、143 hp 或 163 hp，前驅引擎的輸出則是 114 hp、143 hp 與 177 hp 純電商用車 eSprinter 則會在 2019 年發表。
驅動方式除了後輪、4MATIC 全時四輪驅動，這次新改款增加了前驅版本來強化負載能力，不僅多出50kg乘載重量，同時也具有 80 mm的較低負載提升高度。為了因應前驅系統，這次開發了新 9G-Tronic 變速箱與六速手排變速箱，而在後驅/四驅部分則是 7G-Tronic Plus 變速箱。
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