Mercedes-Benz A-Class 問世20多年，一直為 Mercedes-Benz 開拓許多年輕族群的市場，現行 2012 年登場的第三代車型在定位大轉變之後與其延伸出的 NGCC 家族更是為集團帶來豐厚的收益。如今第四代車型便在週六凌晨於荷蘭阿姆斯特丹正式亮相，不僅外觀造型刻畫出全新世代家族語彙，更在車聯網部分帶來全新 MBUX 車載系統，總總的一切都是為了身處數位世代的年輕消費者而生。
全新第四代 A-Class 從外觀來看，已經脫離現行那股圓潤的風格，倒梯形前大燈造型結合L型日行燈與六角形繁星造型水箱罩猶如全新一代CLS車型，保險桿兩側也變得更為激進；車側線條也承襲 CLS 那般洗練的腰線；最後於車尾方面，細長 LED 尾燈也一改現行車款有如「饅頭」一般的造型，整體來說更具陽剛味了！
A-Class 是基於全新前驅 MFA2平台打造，因此車身尺寸以及車內空間均有所放大，長寬高分別是：4,419mm x 1,796mm x 1,440mm（A250為1,445mm），軸距增加了30mm來到2,729mm，如此一來乘客也能獲得較為舒適的乘車體驗以及更大的置物空間。
內裝部分則全然跳脫現行 A-Class 過於平庸、繁雜的風格，渦輪式樣出風口搭配全新環繞式樣中控台與高級木紋飾板、拉絲鋁飾板等，加上高級真皮材質與軟塑膠的搭配，即使是入門車款也能擁有 Mercedes-Benz 高品質的傳統。中控台空調控制區域設計簡潔，排檔桿在改成機柱式樣，中央鞍座則改成 COMMAND 手寫觸控版。
而這次 Mercedes-Benz 也大量將高科技配備下放，除了入門版採用二塊7吋液晶螢幕之外，中階車型採用一塊 7吋、一塊 10.25吋液晶螢幕、高階版本則採用二塊10.25吋液晶螢幕（無論是哪種尺碼，中間都是可以直接觸控的電容式）。
其他結合單眼攝影機與毫米波雷達所組成的主動式盲點偵測、Active Distance Assist DISTRONIC 主動式車距維持系統、Active Emergency Stop Assist 主動式緊急煞車輔助、ACC 主動式巡航系統與 Active Lane Change Assist. 主動式車道變換輔助系統的半自動駕駛技術也是首次出現在 A-Class 車型上。
另外值得一提的是 A-Class 搭載了品牌首創的 MBUX 車載通訊系統，再結合上述螢幕的連結下，駕駛人可以透過中央觸控螢幕或是觸控板來進行控制，並且藉由語音 "Hey, Mercedes." 來連接車內所有功能配置，包括手機通訊、音樂、導航、空調甚至是氣氛燈顏色都能用「嘴巴」控制，簡化了許多繁雜操作。
MBUX 的介面設計更是直接把智慧型手機搬過來，畫面上方的會顯示出目前網路連線狀況、手機電量顯示等。儀表板部分則導入類似 Audi 的全螢幕顯示導航技術。根據駕駛者的喜好，可以切換三種儀錶板風格。
至於動力系統方面，先期將有 1.4 Turbo 汽油引擎、2.0Turbo 汽油引擎與 1.5 Turbo 柴油引擎三種，搭配六速手排或是七速雙離合器變速箱等。未來還會再加入 PHEV 插電式混合動力系統與純電車型，並還將提供四驅可選。
而懸吊部分，A200 車型採用前麥花臣、後拖曳臂附防傾桿非獨立式懸吊、A250/4MATIC 版本則是採用前麥花臣、後四連桿懸吊設定，但依照現行 NGCC 的調校水平來看，新款操控性應該會更為優異才是。
車型 | 引擎 | 動力參數 | 變速箱 | 0-100km/h 加速時間 | A 200 | 1.4 Turbo 汽油引擎 | 最大馬力163ps（120kW） 最大扭力250Nm | 7速DCT 雙離合器變速箱 | 8秒 | A 200 | 1.4 Turbo 汽油引擎 | 最大馬力163ps（120kW） 最大扭力250Nm | 6速手動 | 8.2秒 | A 250 | 2.0 Turbo 汽油引擎 | 最大馬力224ps（165kW） 最大扭力 350 Nm | 7速DCT 雙離合器變速箱 | 6.2秒 | A 180d | 1.5 Turbo 柴油引擎 | 最大馬力 114ps （116kW） 最大扭力 260 Nm | 7速DCT 雙離合器變速箱 | 10.5秒 |
本文最後由 Michael2468 於 2018-2-4 16:52 編輯
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