開放重機國道路權的前提條件

日本從1968年開通東名高速公路也同步開放重機路權(125cc以上),已有50年歷史,引領日本重機工藝技術與產業蓬勃發展!
在下認為台灣國道開放重機路權的前提必要到位條件如下:
師法日本二輪及四輪的駕駛道德
與嚴刑峻法!
就可以開放!
台灣國道四輪缺德有以下的常發案例:
1.不保持安全距離,逼車
2.深夜雙B車隊高速蛇行危險駕駛
3.貨車載貨綑綁不緊,散落物一堆
4.沒照像路段一定超速
5.大貨車常疲勞駕駛追撞
6.大貨車再製胎橫行,常爆胎造成公共危險
7.不打方向燈
8.....台灣高速公路真的是世界級的危險公路之一!
以上會造成重機很大的威脅!
但在日本以上是不太會發生的(教育+道德+嚴刑峻法)!!
所以國道開放重機路權必達以上到位條件!始克開放!確保重機人車平安!

其實最重要的前提是水泥東的高科技系統能不能收到錢.....

日本人本身就是有守法概念
台灣人心中沒有此概念
守法都是表演給警察或是怕被檢舉的人看的

平時的教育 有做了嗎

政府還在幹嘛 連基本都做不好 看看人家怎麼做的...

簡單說, 罰的輕, 輕則不罰, 就是現況.... 問說為啥不改?  看新聞就知道那些人在忙些甚麼了....唉....

你確定日本不會發生嗎?
還是你只是以管觀天
人性總是墮落的
只是多與少的問題吧
還是要從教育開始,而不只是考照
但這不是一兩天的事情
光騎機車要戴安全帽都實施多少年了
到現在都有戴了嗎?還是有人沒戴吧
汽車也是一樣,很多地方也是不守法
人的教育才是重點

別再對立汽機車了,這對事情沒有幫助
難道騎機車的都不開車嗎?
還是開車違規的都不騎機車

barcode 發表於 2018-2-2 09:13
平時的教育 有做了嗎

台灣人民的"民主"太嚴重
除非杜特地來台灣治國不然沒人會怕

其實違規跟權利應該是兩回事
政府洗腦洗得很成功，這倒是真的.....

機車禁行內側車道 > 機車走外側 > 外側違停、路況多 > 機車被迫走內側 > 違規
> 機車違規案件多 > 繼續禁行機車

反而基本的行車禮儀或是用路安全政府都沒啥著墨
大重都開放幾年了，還有那種 "不管，機車就是不能騎內側" 的駕駛觀念
還指望政府會好好做好這塊嗎？

誰的錯禁止他上去就好 他開車橫衝直撞還能上 我卻因為他危險不能上是什麼道理

開放重機上國道前提要先提升汽車駕駛人的行為道德觀念?
那就真的不用開放了.........