小老婆汽機車資訊網

 找回密碼
 註冊
人氣: 1183|回覆: 2

[SKODA] 平價選擇、高規安全 Skoda Kodiaq 2.0TDI 尊榮版

[複製連結]

等級:店主

文章日期:2018-1-25 21:00


向來以房車為主力市場的 Skoda 在 SUV 的領域著墨不多,過去僅有 Yeti 一款中小型跨界休旅作品供應市場,不過在 2016 年發表的 Kodiaq 中大型七人座 SUV 正式於2017年 7 月在台發表後,便以較廣的價格帶以及豐富的配備得到極大的市場迴響。

而面對越來越多同質性產品推出的壓力,Skoda 也針對 2018 年式的車型調整配備編成,主要將多項先進主動安全配備列為標準配備強化產品的競爭力。

7car-201801250211-22.jpg
▲繼2017年在上市前於澎湖群島試駕 2.0TSI 車型之後,本次試駕的車款為 2.0TDI 尊榮版車型,建議售價 157.9 萬元起

Kodiaq 在台灣市場共有 1.4TSI、 2.0TSI、2.0TDI 三種動力規格,2018 年式的車型全車系售價維持一樣,不過在主動安全配備部分則是將 ACC 主動式定速跟車系統、Front Assist 前方輔助系統等安全配備列為 1.4TSI 豪華菁英版以上標準配備,同時提供車道偏移警示系統給予選配,而 4x4 車型專屬的 Off-Road 越野模式、DCC 電子可調懸吊系統也在選配的名單內。

7car-201801250211-5.jpg
▲啟動 ACC 主動式定速跟車系統之後,若系統偵測到前方車輛,儀錶板中央的 COLOR MAXI DOT 彩色行車電腦顯示幕將會顯示車輛圖示以及目前的距離設定。

7car-201801250210-8.jpg
▲ACC 主動式定速跟車系統同樣是透過方向盤左下方的定速撥桿進行調整,實際採用單手操作還滿容易上手的。

7car-201801250211-6.jpg
▲若與前方的車輛距離過近,Front Assist 前方輔助系統會透過彩色行車電腦螢幕以驚嘆號的圖示告知,若遇到前方車輛突然緊急剎車,系統判斷如果駕駛沒辦法反應將會先行主動剎車,並輔以嗶嗶聲提醒駕駛。

此外向來在主被動安全配備給的不疑餘力的 Skoda,不僅擁有 Euro NCAP 五顆星安全評價,也配置了 9 具氣囊,並且側邊氣簾的部分是可以延伸保護至第三排乘客,除此之外這次所試駕的 2.0TDI 車型也搭載 Area View全車俯瞰顯影警示系統、前後停車警示系統、二階段 ESC 電子行車穩定系統等多項輔助。

7car-201801250211-4.jpg

Skoda Kodiaq 搭載的 2.0 TDI 渦輪增壓柴油引擎,搭配代號 DQ500 七速雙離合器自手排,最大馬力 190hp / 3500 - 4000rpm、最大扭力 40.8kgm / 1750 - 3000rpm,0-100km/h 加速表現 9.1 秒,最高極速可達到 209km/h,油耗測試值為 15.6km/L,能源效率等級為 1 級。

7car-201801250211-10.jpg

由於 Kodiaq 不僅車身具有大尺碼,車重也超過 1.7 噸之譜,但是實際駕馭跟 2.0TSI 相比,可以感受到有極大的不同,雖然二者最大馬力僅差 10hp,不過扭力則差了 8.1kgm,這項動力差異在市區低速方面進行時可以很明顯的感受到,2.0TDI 動力藉由更大的扭力,同時落在低轉速區間的優勢,帶來更為充沛的瞬間加速力道,高速時動力輸出更為飽滿。

7car-201801250211-14.jpg

而柴油版本底盤調教的部分與汽油車型無異,受惠模組化平台加上前麥花臣、後多連桿式的厚重沉穩行路感受,對顛簸的處理非常優異,路過連續不平的坑動路面只感受到輕微的振動,而起伏較大的路面也沒有多餘振動。

在過彎時呈現相當的靈活感受,精準的車頭指向性與懸吊支撐性藉由 19 吋輪圈的加持表現更好。而寧靜性方面維持既有的水準,柴油引擎的噠噠聲也被抑制得不錯。

7car-201801250211-15.jpg

外型上來說,2.0TDI 車型與 2.0TSI 車型並沒有其他什麼不同之處,車頭具有全新的 3D 雕塑水箱護罩設計,向左右延伸連接樣式銳利的分離型大燈,前臉設計以大量線條堆砌而成,僅在水箱罩施以鍍鉻點綴的手法與當前市場所流行有所不同,車側一到鮮明而立體的腰線貫至車尾,Skoda 鮮明的尾燈設計也一併承襲,品牌所強調的「捷克水晶工藝」賦予 Kodiaq 跳脫傳統 SUV 平庸設計的窠臼。

7car-201801250211-16.jpg

7car-201801250211-17.jpg

7car-201801250211-18.jpg

7car-201801250211-20.jpg

7car-201801250210-1.jpg

內裝鋪陳保有 Skoda 旗下車款一貫的實用性以及機能性取向。全車採皮布混搭以及 Alcantara 人造麂皮面料來打造出質感度、副駕駛座前方以及四個車門也都有仿木紋飾板點綴,整體上與同級中大型休旅作品相比塑料感仍然吃重。

7car-201801250211-7.jpg
▲"BOLERO" 8吋彩色觸控MIB多媒體資訊娛樂系統具有藍牙連接及整合 Apple CarPlay、Android Auto 等功能,可以透過智慧型手機連結來進行功能性的擴充。

7car-201801250210-10.jpg
▲下中控原有的針對智慧型手機設置的 IQ 無線充電板已經取消。

7car-201801250210-11.jpg
▲兩張前座椅均為電動調整並具有三組記憶模式,使用上相當方便,至於椅子本身除了樣式美觀,其工學設計也相當不錯,腿靠、腰靠等處均能確實達到不錯的身體固定能力。

7car-201801250210-12.jpg
▲可前後調整的第二排座椅,有利於第三排乘客調整對應的膝部空間,座椅泡棉支撐性不錯,但固定能力較弱,另外地板中央的隆起不利於中央乘客長途乘坐。

7car-201801250210-13.jpg
▲從尺碼上來看 Kodiaq 車長在 4.7 米左右、軸距 2791mm,實際上還沒到大型車的等級,因此第三排對於成人來說,腿部空間仍屬狹小,同時底板較高,使得雙腳落地後仍必須彎曲,進而影響腿部支撐性,不利於成年人長途旅行乘坐。

7car-201801250211-3.jpg
▲標準配備的巨型全景式天窗在第一排頭頂可開啟。

7car-201801250211-11.jpg
▲透過具備前後滑移與椅背傾角可調功能的第二排座椅,讓 Kodiaq 能夠擁有 720 至 2,065 公升不等的寬敞酬載空間。

7car-201801250211-2.jpg
▲電動尾門也是標準配備項目之一。

7car-201801250211-23.jpg

Kodiaq 從2017年 7 月上市以後,受到日系進口品牌強勁對手 Mazda CX-9 積極搶市,再來也有國產車 Hyundai Santa Fe 的夾殺,不過 Skoda 向來強調以經濟實惠的價格享有最高的價性比。

這次透過 2018 年式車型論配備論價格都具有相當強勢的競爭力,在底盤調教上還是比起日系與其他歐系對手來得高明,科技性配備也在伯仲之間,加上進口車還是有不少人迷戀著「德國工藝」的品質與信賴感。

對於空間表現以及座位需求,同時對車輛的行路感、以及安全方面考量有著較高要求,更想要隨時享受大扭力輸出與節能的消費者來說,這台車似乎是個很好的選擇阿。

7car-201801250211-21.jpg

7car-201801250211-19.jpg

7car-201801250211-13.jpg

7car-201801250211-12.jpg

7car-201801250211-9.jpg

7car-201801250211-8.jpg

7car-201801250210-15.jpg

7car-201801250210-14.jpg

7car-201801250210-9.jpg

7car-201801250210-7.jpg

7car-201801250210-6.jpg

7car-201801250210-5.jpg

7car-201801250210-4.jpg

7car-201801250210-3.jpg

7car-201801250210-2.jpg
本文最後由 編輯部女孩 於 2018-1-26 15:38 編輯

小老婆汽機車資訊網 © All Rights Reserved.

等級:大學部

文章日期:2018-1-26 08:58


感謝分享~好車一部!                     

小老婆汽機車資訊網 © All Rights Reserved.

等級:大學部

文章日期:2018-1-26 20:20


感謝分享
小老婆汽機車資訊網 © All Rights Reserved.

發表回覆

您需要登入後才可以回文 登入 | 註冊

本版積分規則

快速回覆 返回頂部 返回列表