GSR 強化接地詳細教學

電系 · 2018-1-21 15:30

2015出廠的GSR，近來發現冷車時電發越來越困難，放一個晚上隔天上班要發動總是要打個7~15下才發得起來，
不過踩發踩個2下就起來，一開始懷疑是電瓶問題，拿三用電表量測後一切正常，
爬文發現冷車難發是GSR/NEX通病，有些人甚至第一年就遇到這問題

看來我運氣還不錯，快3年才有這問題。
可能GSR比較冷門，這類的教學資料在網路還蠻零散的，光是找啟動馬達上的鎖點位置翻了好多網頁才確定，
這篇再把資料統整一次，給日後需要的網友做參考。

首先要先準備強化接地線，網拍搜尋一下可以找到很多，我是選用某線材是藍色的施工，
長度約110~120cm即可，
再來就是準備8號T桿或是接加長桿的棘輪板手，一般的梅花或開口無法使用，
事前工作準備完畢後就開始施工，先將車廂移除，找到預計接線的螺絲，
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從空濾端看進去就可以看到預計要接線的螺絲，其實就是啟動馬達的固定螺絲
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用扳手將螺絲鬆開，中間會被空濾盒的進氣管擋住，進氣管上面有根十字螺絲，
插入板手時一定要從這根螺絲的右邊插入，不然扳手與螺絲不會水平

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螺絲拆下後除了將我們電線裝上去外，別忘了還有個原廠的接地線也在那位置，一併鎖回去，
題外話
不得不說這位置真的很BG，上面還卡了一根很粗的管線從汽缸頭接到空濾盒，應該是吹漏氣管，
他除了原管子外，外部還有包一層保護，不過在橋線的過程中將那條吹漏氣線輕輕一折，
外面那層保護就發出劈劈啪啪的聲音，槓!裂掉了...... 算了只是第二層應該沒什麼關係
接下來就是走線了，用塑線帶固定
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我選擇走右邊，跟著原廠的線路走準沒錯，

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後方走線的樣子，再將線的另一端接到電瓶的負極就大功告成，

啟動馬達到車台那段可以放鬆一點，實際騎乘時整個引擎會上下跳動，給他點間隙比較不會拉扯線路，
我是用120cm的線，從圖片看出來最後線的長度非足夠，不用擔心長度不夠，
馬桶裝回去前先試發看看，正常後把馬桶裝回去，確認馬桶與走線位置不會干涉即可

會做強化接地是因為冷車難發，熱車正常，這樣做到底有沒有改善問題目前還不知道，
等接下來的上班日測試看是否每天一早都能一觸即發，欲知結果待日後分曉~

前兩張圖取自網路，因為手太髒就沒拍那兩個地方，借用網友的照片，如有不妥請告知

本文最後由 yoyo3514 於 2018-1-21 15:32 編輯