噴射引擎ecu容易壞嗎？

停室內不容易壞東壞西，V2 7年5萬公里，沒有顧過路或發不起來

我的是NFT5期曾經有一段時間在3年多快3萬公里時也是因為西門子的ECU出現4號故障碼，經高人維修師傅調校後，至今也快六年4.7萬公里，目前仍正常騎乘中

目前仍正常騎乘中

ecu我們可以視為一顆cpu吧?
如果可以的話，它的壽命應該是非常的長才對，但是汽機車因為有震動或其他外力因素，電力的穩定度或也會加總影響它的壽命吧。
我覺得噴射車的問題在於，許多電子零件是壞了車子立即就完蛋，這才是最麻煩的地方。

不會!啟動馬達還比較容易壞

ECU沒這麼容易壞?鉛酸蓄電池沒這麼容易壞?
是嗎?
應該是不一定啦！

在設計規範範圍內，正確使用且正常運作，通常就不易損壞，反之的話，就未必了。
ECU要壞，有時也只是一下子的事罷了，充電系統電壓太高的話，早晚掛掉。
鉛酸蓄電池要壞，有時也只是短時間(可能數十分鐘甚至數小時)內的事罷了。
ECU、鉛酸蓄電池與啟動馬達相較之下，有時候，因為馬達對大電流的承受力會比較良好，所以啟動馬達可能還比較不容易壞。

天生魯蛇 發表於 2018-1-18 08:22
聽信車行的鬼話做甚麼大保養的，通常都會壞

這不是保養的錯 而是做保養的是甚麼人 !  
有的車行專業技術不足， 不知道保養的眉角

多謝各位前輩的分享，真心覺得小老婆的版友們超熱情的

其實不會很快就壞掉，但是你要記得幾句話，車子不是騎壞掉的 ，是被修理壞掉的。至於化油是機械式的，噴射是電子式的，當然是電子式的比較容易壞。

光阳G5 五期喷色，71000公里，没有任何的故障