噴射引擎ecu容易壞嗎？

天生魯蛇 發表於 2018-1-18 08:22
聽信車行的鬼話做甚麼大保養的，通常都會壞

一大堆車都是被不專業的車行弄壞的

ECU沒這麼容易壞

網路上有災情的大多是西門子系統(ECU跟節氣門在一起的系統)

京濱系統就好很多,系統反應跟能玩的也多很多

ECU這東西沒那麼容易壞啦
如果是本身就有問題或是安裝時的錯誤
那保固期間之內一定就會有狀況發生~~請善用保固
山葉的車...不一定比較耐用...零件貴也不是新聞了
就CP值而言 光陽的車CP值會比較高一些~

目前最穩定的是京濱的系統
台鈴和三陽木前都在使用

1.光陽每年賣30幾萬輛機車，如果這麼貴的零件容易壞，怎麼還賣這麼好?
A:基本盤老人家很愛這牌...菜市場問一遍你大概就有底了
2.三葉雖然ecu跟節流閥分開做，可是他光是零件就貴到嚇死人，三葉真的有比較划算嗎?
A:看車種,現在只剩光陽很多主流車種還整合式(西門子馬牌),
山葉就是一直都分開的,而三陽各車系往京濱系統靠攏之後妥善率也很好了,
你爬文一下會發現都是"西門子(馬牌)"才再壞,
各牌修車價錢要看零件,我只知道某廠很愛舊車型當新車賣,然後搞"特規"重新定義零件成本
3.我的老化油雖說騎了15年，但cdi自己換過，化油器去車行換過中古的，如果壞ecu或節流閥需要特別的工具？會很難嗎？(小弟大概可以自己換啟動馬達，培林之類的簡單零件)
A:這類部品換很簡單,但檢測比較困難,DIY風險比較大

Diablo 650是對岸ECU,故障率很高?

不要換車最省。
現在這大環境，隨便一個半途出身的學徒，然後去機車行學學一兩年經驗，就可以自己出來開店當老闆，然後玩改裝，遇到問題就都是消費者的問題，還是多學學DIY比較實在。

我同事的2010雷霆125（SR25BA），前年（里程大約三萬到四萬）因為發不動，車行告知節流閥壞掉，所以就「ECU & 節流閥」一起更換。
所以就算ECU耐用，但節流閥壞了也是要一併換...
因此當「ECU & 節流閥」整合在一起的時候，兩邊的故障率都要一起考慮。

我自己的2010 NEX，ECU是還沒換過。

三陽似乎都是那顆西門子的問題最多...另外想詢問關於那顆電腦後面的四方型軟狀物龜裂會怎樣嗎?

ECU 沒那麼容易壞， 很多人都被一些個案被誤導了
若覺得噴射車零件不耐用又很貴那就別買新車，
化油器老車整理一下繼續騎就好了 ，再不然就是買中古化油器車  
西門子系統 雖然要換整組 較貴，但本身也不是那麼容易壞
自己換 ECU 並不難， 要清理西門子ECU 也不難
網路上都有網友發的教學  
也不用甚麼專業工具
只在於願不願意自己做而已