恐涉及壟斷，電動機車換電標準將再研議

想整碗捧去，這下吃快摔破碗了

壟斷？
台灣所有產業都壟斷呀..
是利益談不攏吧..
坑百姓的不談..
只談他們能獲得的利益..

上面的政務官想圖利廠商壟斷市場就一句話交辦沒留一片紙當證據！
下面的最基層事務官了解法律與法條不想當像馬的替死鬼趕快反彈！

改朝換代簽名蓋章的繼續關

akatsuki02 發表於 2018-1-12 02:47
工業局也解釋，當初會採納 Gogoro 的方案，是因為最終僅有 Gogoro 送出完整的方案內容。      標題殺人 ...

那gogoro的方案有提授權方式跟費用嗎?

還是跟觀光地小吃店一樣是"時價"?

akatsuki02 發表於 2018-1-12 02:47
工業局也解釋，當初會採納 Gogoro 的方案，是因為最終僅有 Gogoro 送出完整的方案內容。      標題殺人 ...

那gogoro的方案有提授權方式跟費用嗎?

還是跟觀光地小吃店一樣是"時價"?

用月租+公里費  租電池賺翻了。
GOGORO不用賣車租電池就賺翻。
統一規格~如果是氫氣機車這種環保車或許統一化會比較好。
電池製作本身就不環保，打著環保旗幟其實是要拿更多回扣。
汽機車台灣這麼多台，如果像政府所說2050全面電動化根本不可能。
會有一堆中古車商反彈，賣中古汽車機車讓他們怎麼活?

如果是制定好,讓每家廠商都能免費使用技術,各自生產使用,到是不錯.

如果是登記在台屬南沙群島，那大家應該比較沒什麼意見

GGR的電池對其他家車種來說，太大顆了，如果能再切一半可能對輕型的來說會好一點

有業者提出質疑，表示電動車大廠 Tesla 都能夠免費開放充電標準，但台灣卻必須支付授權費。此外若未來採取技術授權費的方式恐怕也將步上美商高通 (Qualcomm Incorporated) 涉及壟斷遭公平會開罰的後塵。

開放充電標準。
有人懂嗎？希望有專業能分享。

授權費，是哪部份？好奇...
我覺得跟高通應屬兩碼子的事...
高通是強迫中獎，逼別人一定要用他們的...

我覺得那個專有名詞很重要..充電標準..
就算開放了，各廠商就做的出來??

統一充電設備是好的..
如果GGR的充電設計好，要他們無償吐出來，應該不可能，這都要花大錢研發的..

特斯拉應該也是吧..
有其它車種也能用他們的充電設備嗎??
他們是怎麼運作的，其實可以取經..

會有這問題，通常是分贓不均，沒有付出的人想分一杯羮，這就是台灣人。

後續看戲了..
通常應該是    稅金    吸收...........................(稅金買斷權利給大家用)
懂吧...

圖利財團    四字

auxo 發表於 2018-1-11 11:15
我的想法倒很簡單，夕鶴！
在GGR出現之前電動車玩了多久？比如說EVT、中華、兩陽一葉都有推過電動車，但也 ...

GGR應是國內電動車較具有水準的關係，藍綠政府其實都有支持，只是民進黨想要硬推.........但個人覺得電動車仍不成熟，台灣巿場又小，台灣人又窮不適合給財團練兵...