恐涉及壟斷，電動機車換電標準將再研議

標題殺人

工業局也解釋，當初會採納 Gogoro 的方案，是因為最終僅有 Gogoro 送出完整的方案內容。      標題殺人

請問可以控告政府圖利特定廠商嗎???

不反對用狗狗瞜的電池為標準，
但不釋出規格及相關數據，
而且以後還要買專利及付費，
這不是擺明了圖利嗎？
還是已經談好可以收多少了？

GGR的董事長是HTC出身的,HTC的老闆是誰?這樣應該很清楚了吧

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我看到是大公司裡幾個懶散的老員工

平常好吃懶做慣了，欺上瞞下，內勤的上班打盹追劇，對客戶敷衍了事，跑業務的晚出早歸，甚至兼差賺外快偷吃公司客戶，都在領乾薪不做事好幾年了!!!

上半年，來了個新員工，勤快努力，有自已一套方法， 讓顧客滿意，公司也省錢省事。

老闆覺得這員工不錯，所以要老員工們與新員工商量，眾人每個月請吃飯，讓新員工傳授待客之道。

沒想到這些好吃懶做的老員工居然要脅老闆，說店裡的工作方式固定幾十年了，它們不想照著新員工的方式做，要這著老方式做....

台灣就是被這些永遠不長進廠商，永遠要求保護傘的廠商耽誤幾十年!!!

韓國大汽車廠成功了
東南亞機車品質起來了
中國機車出去比賽了

台灣的機車廠呢????

光X X陽 ????

幾十年了在保護傘底下，吃香喝辣，有何長進?
現在GoGoro電車起頭，做得極好，卻不自我檢討精進 ! 只想扯後腿!!!!

這些廠商!!! 我呸 !!!!



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最簡單的方式就是還是油車好

狗肉的技術也是心血結晶阿…

林宏昶 發表於 2018-1-12 19:37
最簡單的方式就是還是油車好

想得美。
政府只要來個“民國11X年禁止生產燃油內燃機機動車輛”
再來個“民國12X年禁止燃油內燃機機動車輛行駛”
你說不可能嗎？
好像某些縣市某些路段已開始實施了呢。

終於知道有壟斷之嫌了吧~

先撇開G粉腦補說其他業者努不努力

而是政府大動作地做了一件前所未有的決定

就是要採用G家的換電方式

權利金+專利等等

就是一家獨佔

難說以後電池以及換電甚至充電技術進步

政府的遠大目標卻把產業畫地自限

恩~真的很有遠見