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Blue Core引擎(Xmax、勁豪)吃機油"可能"原因

會不會故意設計成吃機油,因為2T也是藉由機油來潤滑降溫的XD
省了汽油燒了機油Blue Core引擎(Xmax、勁豪)吃機油"可能"原因4808
要怎麼改車我管不著 但請不要干擾到其他人
如燈光閃爍恆亮不合法規之燈色 無擋泥版 改管
jiachingsky 發表於 2018-1-5 15:43
歐洲汽車某四個圈圈的也是鋁合金引擎也是會吃機油~

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 本文最後由 Krismax 於 2021-2-16 15:53 編輯

節能...

省下來的汽油改成燒掉機油
排放出來的廢氣有比較環保嗎?
我帥!

                因為我不騎快~
Blue CoreBlue Core引擎(Xmax、勁豪)吃機油"可能"原因6220

這樣Blue Core系列的不就..............
老了沒回憶沒關係,但~要是有一大堆後悔就慘了~
林空空 發表於 2018-1-5 16:22
樓主還真有心,還特地整理這一些資料
我是這篇勁豪的苦主
http://forum.jorsindo.com/thread-2517518-1-1.h ...

+++++++++++++++++++++++++ 本文最後由 Krismax 於 2021-2-16 15:53 編輯

17#
GTGT 2018-1-5 20:15 只看這個作者
其實XMAX300這問題就跟光陽的情況是一樣的

講簡單就是快去保固即可~不用太合理化

高里程引擎開始老化~會吃機油也很正常

還有我車友們~共7台XMAX都沒事喔~
18#
sckuo 2018-1-5 20:20 只看這個作者
Krismax 發表於 2018-1-5 20:11
以前玩老車的經驗(汽門油封老化):
同樣北高來回,
如果巡航速度是120KM左右,或轉速約持續在3500~4000rpm之 ...

我的X-MAX機油也會少,
而且跟您的經驗一樣,同樣的里程,
日常通勤兩個禮拜慢速跑300公里,機油窗液面幾乎不會變,
西濱高速巡航長途一天跑300公里,很明顯機油窗液面就有下降了
怎麼不說,壓縮比做太大。氣密活塞環材質耐不住。
為了護航+消毒,先打預防針,連別牌(HONDA) 節能引擎拖下水
連節能引擎會吃機油這種沒根據話,都能說的出。

那某國產品牌吃機油,也能說節能引擎Blue Core引擎(Xmax、勁豪)吃機油"可能"原因1740

一般傳統氣密活塞環為1mm

低張力活塞環,為了拉轉快、與氣缸璧磨擦阻力小,換成0.7~8mm

記得
XMAX300(壓縮比) 10.9 :1

競豪125(壓縮比) 11:1
-------------------
按你神邏輯

品牌對了,吃機油就對了,反正是節能引擎。品牌不對,吃機油該死Blue Core引擎(Xmax、勁豪)吃機油"可能"原因5716XDD
這可說是爆引擎,氣密活塞環密封不住,噴煙啦?還是你說是節能引擎,噴煙正常。





本文最後由 TINALIAO6 於 2018-1-5 20:56 編輯

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再補充一點 我個人沒有護航的意思 Honda的引擎也用同樣的設計是事實 而且某牌被嘴砲吃機油也是事實 那某牌的引擎也用這個設計嗎?  發表於 2018-1-5 23:26
讚: 5
  發表於 2018-1-5 22:09
文章都貼給你看了 看來你啥都沒看呢  發表於 2018-1-5 21:23
自2009~2017採用十字曲軸引擎,連市售YZF R1也玩。這官方超轉論,我不信。  發表於 2018-1-5 21:13
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lq9269 + 1 羅西縮缸是電控出問題(遇坑洞超轉) .... 跟.

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GTGT 發表於 2018-1-5 20:15
其實XMAX300這問題就跟光陽的情況是一樣的

講簡單就是快去保固即可~不用太合理化

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