Mercedes-Benz G-Class 即將在 1/15 正式在北美車展亮相，不過神通廣大的德國媒體居然就搶先曝光了新一代 W464 G-Class 的外觀了！
好，其實全新的W464 與 W463 外觀上幾乎一模一樣，都是延續 1979 年以來的鐵盒子造型，看了老半天除了水箱罩變成三橫幅鏤空造型、整合 LED 日行燈的 LED 大燈與「回字」 LED 尾燈組比較明顯以外，其他部份不仔細看真的看不出來，像是前保險桿、流線的後視鏡造型、後葉子板與尾燈組連在一起等，最後最後大概就是鈑金的設計可能也有些微的調整吧（？
所以更直白地講，內裝變化還比外觀大！融合未來感座艙與時髦的數位化架構，不僅擁有直線棱角線條設計，源自於S-Class 的雙12.3 吋數位儀表、可自由切換三種不同的界面設計也是一大亮點，當然考量到有些客群只是要「越野」的需求，在 G-Professional 上則會維持傳統類比式樣儀表板，搭配中央 12.3 吋 螢幕設計，不僅可以搭配360度全景攝影功能，同時也能切換至越野模式來觀看像是差速器啟動狀況、轉向角度，指南針，坡度等。
另外方向盤部分也導入 Dual Thumb Control 拇指感應系統，而現有 G-Class 中控台中央的前中後差速器鎖定系統按鍵代表著越野實力依舊不為人後，最後比較令人驚喜的是負責控制 COMMAND 系統的觸摸板前方終於設計新式樣杯架了。
Mercedes-Benz 強調全新 G-Class 的座椅造型有針對人體工學進行重新設計，前排座椅肩部加寬38mm，並導入Active Multicontour Seat 按摩功能等，至於皮質從入門級 Lugano、Nappa 等到 DINAMICA 都可以任君挑選。
針對上一代為人詬病的後座空間，原廠藉由提升縱向乘坐空間150mm 來強化舒適性。音響系統標配7隻揚聲器的COMMAND 音響主機以外，還可以加價選購 580W、16隻揚聲器的Burmester 柏林之音系統。
在底盤結構上，維持既有傳統階梯大樑式底盤設計，但 Mercedes-AMG 本次也加入研發，因此原本前固定軸懸吊換成了前獨立雙A臂，搭配強度更強後固定軸懸吊搭配四個縱向控制臂，在標準18吋全地形胎搭配之下，越野離地間隙為 241mm，涉水高度來到700mm，越野進入角為31度、離去角為30度、穿越角為26度。
而前中後三組差速器本次設計成 40 km/h 以上也能啟動，搭配全新懶人「G-Mode 系統」，可以自動控制差速器鎖定，並連動調整避震器阻尼、加速與轉向反應，讓初學者也能盡情享受越野能力。
在變速箱方面，W464 直接升級成 9G-Tronic 9速自排設定，強化油耗之餘也提供更順暢的動力輸出。加力箱則是與 9G-Tronic結合，平常駕駛時會以前40%、後60%的動力傳遞。
動力方面也是大換血，包括代號 M256 3.0 直六雙渦輪引擎、代號 M176 4.0 V8 雙渦輪引擎與代號 OM656 直列6缸柴油渦輪引擎，同時還會加入 G-Class 首見的 3.0 渦輪增壓引擎搭配電動馬達組成的 Mild-Hybrid 輕度混合動力系統。
本文最後由 Michael2468 於 2018-1-5 12:58 編輯
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