5w30，是任何車機油最完美的黏度

pearpark 發表於 2018-1-2 09:13
>>>看完這篇我也不再用檔車機油0w機油，
不曉得耶，只會轉貼來轉貼去，按照經驗，九成九都是廢文，懶得看。 ...

去看看第一個連結的英文那篇
裡頭內容超多
有一個點提到
油膜極限破裂點的壓力跟實驗的最大極限psi壓力是正相關
這點我認同

簡單講，數據的psi越高代表抗磨損的保護力越高
既然文章都有做出常見各大品牌的機油數據
那麼就很好比較了

雖然我是不知道多少psi是在合理的抗磨損值之內
但是文章內的機油最差也有70000psi以上

你知道70000psi是4921 kg/cm^2這麼高壓力耶


另外也提到ZDDP的含量，跟極限抗磨損沒有相對應關係
也就是說，ZDDP含量高不代表優異的抗磨損
作者強調，那是天大的錯誤

還有作者也提到，高黏度機油的極限抗磨損也沒有特別高

當然文章可信度每個人會覺得依據在哪裡?證據在哪裡?
會不會是造假的數據
不過我是相信要造假數據也不太可能
又不是吃飽太閒

賓士跑車系列 AMG 規定只能使用0W-40或5W-40
可見使用機油黏度過稀0W-30或5W-30,會有提早引擎磨損的疑慮…

神文內容

速克達用汽車油真的比一般常用MA的機車油還好用 滑順

引擎的設計一直在進步，機油也跟著進步，小CC數的速克達是否則汽車引擎一樣進步?向來被灌輸四行程機車一定要用4T機油，是商業手法的操作?我只知道速克達能用的機油很多元，一般車用，MB /MA 等...但我都挑車用機油來用，MA的沒必要(又不是檔車)

Eric6110 發表於 2018-1-3 11:09
引擎的設計一直在進步，機油也跟著進步，小CC數的速克達是否則汽車引擎一樣進步?向來被灌輸四行程機車一定 ...

請問大大
中油有一罐藍色的汽車油，前幾天想換。
但是它是用石蠟，速可達可用嗎?
石蠟，會比4t用油還耐嗎？

Ray139501 發表於 2018-1-3 13:33
請問大大
中油有一罐藍色的汽車油，前幾天想換。
但是它是用石蠟，速可達可用嗎?

你指的是15W-40那隻?
我是用的多去了，如不在乎性能表現，這隻的抑震不差，長青油款就是，用中油的機油單純就用心安，至少不會用到地雷油。

就個人看法來看, 這文章有偏頗, 潤滑這種屬於磨擦學這專業領域我不是專家,
但是就我所知油液的潤滑分為三種不同形式; 流體膜潤滑、彈流潤滑、邊界潤滑,
油的黏指、基礎油、抗磨劑分別處理這三種不同形式的潤滑, 這三種型式潤滑的綜合表現才是一款機油真正的潤滑表現, 所以機油性狀檢驗項目才會使用四球磨擦實驗及高溫高剪切, 而不是所謂的極限抗磨實驗, 540RAT試驗就我看法跟網路影片那種槓桿抗磨表演是一樣的假科學.

補充這篇批評540RAT實驗的文章
http://xtremerevolution.net/expo ... ing-test-data-blog/

有沒有試過把柴油車貨車用機油放到機車去用?

lukey 發表於 2018-1-4 09:18
有沒有試過把柴油車貨車用機油放到機車去用?

已試mobil DELVAC 1300 super 15w40,正在試Valvoline all fleet plus 15w40,已備好下一次試shell rotella T6 5w40

不論汽機車,我一直有加機油精的習慣,最近在試不太貴又耐用的低價油. HDEO用油中delvac油耗比較不美外起步需要熱油.聲浪低沉.抑震不差保護性又夠.(查他們的認證和msds...等物理性資料)
國外重機很多推薦使用mobil DELVAC 或Rotella (歐系汽車不乏名車也有人用),後者台灣價格不優,我不是黃金右手,只是跑郊外爬小山或通勤,問我拉轉.尾速.熱衰....等神問題,個人比較難以回答........
(國內也有人用中油cpc E9混LM二硫化鉬機油精)

以下轉貼我彙集備存的資料,已不知出處.....

1其實只有汽油機油，摩托車機油是商家自己搞出來。
2.柴油機油跟大多數人想的相反，要求比汽油機油高的多。柴油機油的潤滑，抗磨，剪切安定性，高溫氧化包括抗泡性，蒸發損失的要求都要高。如果這個問題還不好理解的話看看美孚的油品等級就知道了。美孚1號是美孚最高檔的汽油機油，等級是SM/CF。美孚多威力1號是美孚最好的柴油機油，現在的級別是CI+/SM。SM等級一樣，CD CF跟CI+ CJ CK中間差幾個等級自己慢慢數。其實所謂的通用機油就是這些柴油機油，美孚1號這種汽油機油用到好點的比如TDI,HDI,高壓共軌之類的柴油機上會死的很難看。
3.去這看看老外現在都在推薦摩托車用什麼機油，http://www.vfrworld.com/tex_vfr/tech/oil.htm

我最喜歡的油和我最主要推薦用於摩托車的油是“重型”油。他們通常被誤解稱為“柴油”用油。它們不是節能油，鋅含量高，高達0.16％，而且由於多重任務比只有“SL”級別的機油具有更好的發動機保護組合。這些耐用油被評為SJ或SL SM，加上CH-4  CI  CI+  CK。目前他們正在接近制定摩托車專用油和許多摩托車製造商推薦的“SG”油。以下是這類油的一些品牌，按行業慣例通常是15w40油。可能還有其他我不熟悉的15w40油。

1.       Castrol RX Super15w40

2.       Chevron Delo 40015w40

3.       Mobil Delvac 1300Super 15w40

4.       PennzoilLong-Life 15w40

5.       Quaker State 4X4Synthetic Blend 15w40

6.       Shell Rotella-T15w40 (my personal favorite)

7.       SuperTech 2000(WalMart) 15w40

8.       Valvoline AllFleet 15w40

9.       Castrol SyntecBlend Truck and 4X4 15w40

這幾個油除了少數幾個所謂的汽車機油，全部都是柴汽通用機油(註明:也有sl或sm認證)。用google搜尋DELVAC 或者ROTELLA和motorcycle你就會發現有多少人在用這些9美元/4升，國內賣100元/4升的被稱為“垃圾”級機油了。這類機車往往是哈雷，金翼之類的大太子，也有CB1000之類的大排氣量街車，還有杜卡迪之類的高性能跑車，ATV,越野車。

4.老外用機油不是跟國內一樣憑感覺，他們主要靠UOA資料。所謂UOA就是USED OIL ANALYSIS，中文直譯叫“用過的油分析”。行駛了一段里程的機油，拿去分析鐵鋁矽磷鋅等元素，檢測粘度，閃點，水分，燃油量等物理性指標，反映機油還能不能用，效果怎麼樣。其實就是國際標準的機油更換標準，鐵路，發電站等大型設備機油是否需要更換都是這麼做的。這個網站是個很熱鬧的關於UOA的網站，
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=cfrm

裡面有關於摩托車的UOA和機油論壇。第一次進去別嚇著，以為跑錯地方，跑到柴油機油版塊了。
5.實際上做UOA花費很大，一個樣品分析需要20美金。20美金是什麼概念？DLEVAC 15W-40的機油美國賣9美金/4升，合成的美孚1號也就是20多一點/4升。有個叫sunruh的瘋子，在他的摩托車上做過超過50種機油的UOA，包括摩托車機油和各類汽車機油。他現在的簽名叫“motorcycle oil mythbuster”，借用探索頻道一個欄目的翻譯，中文可以翻譯成“摩托車機油謊言終結者”。