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發展自動駕駛技術,國內 5 都已決定試驗場址自動駕駛技術

来源: 蔡育庭 2017-12-13 11:30 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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自動駕駛技術的研發目前在世界各國正如火如荼地展開,國內對於無人車測試的推動也是方興未艾。

繼先前交通部草擬無人車道路實驗申請作業要點以及立委推動無人車相關法案之外,像是台北市政府也已經著手進行「台北市自駕車實驗場域測試計畫」。

而除了台北市之外,根據行政院科技會報辦公室執行祕書蔡志宏表示,目前已經有 5 都列出無人小巴實驗場域選址,待相關法規通過後,即可上路測試。

發展自動駕駛技術,國內 5 都已決定試驗場址自動駕駛技術4899

行政院科技會報辦公室執行秘書蔡志宏日前在參加台灣雲端物聯網產業協會所舉辦的會員大會中表示,無人小巴實驗場域選址,六都中已有五都匡列實驗場域準備要測試,「自駕車輛道路測試申請作業要點」預計年底或2018年一月公布,屆時實驗場域就可上路。

他同時指出,政府在新科技雲端應用方面,很努力幫大家創造好的發展環境,最近有找六都一起盤查,已有五都準備要測試;其中,台北市在士林北投區有一個士東試驗場域,桃園則是在農業博覽會區域,台中市在水湳,台南市選在沙崙,高雄市選在哈瑪星。

新北市目前有興趣的包括淡海或林口等,但還在整備選址,尚未對外公布。

至於推行自駕車測試場域目標,是達到完全不用人控制的美國SAE Level 5自駕車標準;至於實驗場域,可先從 SAE Level 3 或 Level 4 開始測試,初期測試車上一定有人監控,因此民眾不必擔憂。

現階段國外自動駕駛車在台灣無法上路,主要歸咎於沒有因地制宜進行在地化的調適,也因此近期有不少國外的無人載具製造商紛紛赴台尋求合作機會。

不過蔡志宏仍希望自動駕駛車關鍵技術可以在台灣快速進行整合,形成產業聚落並且達到很高自製率,以台灣廠商整合能力高的前提下,這樣的願景實現將是可以預期的。


本文最後由 編輯部女孩 於 2017-12-15 11:18 編輯

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a3755531 2017-12-13 15:33 只看這個作者
司機這個工作早晚要被取代了

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原則上我覺得這些滿適合偏鄉地方的交通接駁.... 如果能加上像高雄輕軌那種充電方式,到站時集電弓升起來快充...應該能更延長服務時間 不久前ARTC發表的無人車技術  詳情 回覆 發表於 2017-12-13 20:49
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pst17 2017-12-13 20:49 只看這個作者
a3755531 發表於 2017-12-13 15:33
司機這個工作早晚要被取代了

原則上我覺得這些滿適合偏鄉地方的交通接駁....

如果能加上像高雄輕軌那種充電方式,到站時集電弓升起來快充...應該能更延長服務時間

不久前ARTC發表的無人車技術,看台灣這部分技術能弄得怎樣...

本文最後由 pst17 於 2017-12-13 20:51 編輯

4#
kasiwa 2017-12-14 00:08 只看這個作者
偶倒希望先把它的車體做大到跟標準遊覽車一樣的載客數
再擺到中彰投等地試用...最好是一次3節以上...
(很多地方現在1天只有4~8班對開通勤.很多時間還不能搬腳踏車上來...)
5#
hunter3 2017-12-15 19:09 只看這個作者
加油,希望能帶動台灣另一波的工業發展!!!