六期SMAX初步試乘感想

騎G6說別人引擎用壽命換性能，這是在反串嗎...

兩台不同取向的對比

你知道SMAX跟G6完全是不同的兩台車嗎?

都用到這種加強型結構的KU大端軸承,YAMAHA卻故意限制引擎出力追求耐用性

樓主還在那邊講"壽命換動力"....真的只能笑笑了

光陽的車子都比較衝 山葉的車子都比較溫和順暢

我從G4 換 SMAX 的心得

兩家取向不同 光陽的龍頭也是偏輕 山葉前後配種比較差不多

G6我是沒騎過，但我的G5催一下就6500轉了，照你這道理，真要說引擎壽命換性能，
我不是也在你說的範圍內嗎？
但我的G5目前才4萬初，是還沒吃機油也沒啥毛病，壽命都還有待驗證了。
請問你試騎SMAX幾公里啦？這麼快就可以得到壽命相關的驗證嗎？
不客觀的自我感覺不要隨意亂說，省得網路謠言滿天飛。

不管無論如何，樂見樓主拋棄光陽，等你驀然回首，你會發現這肯定是你這輩子所做過的、少有的最佳選擇之一。

將原廠機油抽掉100cc，再用等量的U4T 15W50取代之後，引擎轉速偏高的情況有改善一些。會覺得用壽命換性能是因為SMAX這顆引擎並非高轉速引擎，才七千多轉就是其最大馬力帶，結果油門才多催一些就已經是引擎最大輸出極限了，這感覺非常詭異。

誰能告訴我～
為什麼機油抽換掉一百ＣＣ就立馬可以發現轉速變好？？？
因為那罐是超神油？


引擎效能好像和ＥＣＵ有關，測試的人如果可以把ＥＣＵ廢除並優化才算
如果廢除ＥＣＵ卻搞個超爛化油器？？
不然也要將ＥＣＵ更換成全取代

貓貓戰隊 發表於 2017-12-7 11:45
都用到這種加強型結構的KU大端軸承,YAMAHA卻故意限制引擎出力追求耐用性

樓主還在那邊講"壽命換動力"

這句話反過來說(犧牲動力換壽命)也是可以的

不過還是謝謝你的指教，我看了你的文之後，也認為前文應改為『刻意拉高引擎轉速換起步性能』會比較貼切

樓主瞬間這讓我連想到2萬公里下引擎的G6貼文..不知道為何這樣
機車:車是買來騎的，不是買來修的
汽車:車是買來開的，不是買來進廠的