GSX-R150對上YZF R15 v3

現在4行程水冷單缸不輸以前2行程水冷單缸 好快喔

干柿鬼鮫 發表於 2017-11-20 01:32
現在4行程水冷單缸不輸以前2行程水冷單缸 好快喔

輸很多 我頭像這台鈴木RG150 20歲了 36匹  錶標240 我曾騎到表速180左右 再改根加速管 200應該是沒問題  最新的GSX R150 19.2匹  表速155左右 二行程不動20年 四行程還是追不到

現在新車如果沒配ABS，
我跟本不會考慮。

綠茶半糖 發表於 2017-11-19 23:11
會控制前後碟煞的力道 以及反應能力 確實比ABS還重要...

沒ABS之前 ....大多騎士是不會控制碟煞力道鎖死 ...

對啊，下大雨在高速公路上轉圈圈的車裏也是有裝備了車身穩定系統的進口車，這就是覺得有電子暗器加持，就忽略基本行車安全原則。

主動式安全配備是有它的作用，但我不覺得要去強調它的重要性，這只會讓一些半桶車主高估自己的能力。

看一些試車文會寫什麼"因為有了xxx，所以下雨天也不用去擔心打滑…"，這我看了也只能呵呵呵。

大家怎麼會覺得二樓是在講配備呢?
我只看到滿滿的信仰.......
另外實在不同意倒叉的運動性比較好這回事
就算是減輕簧下重量也沒差多少,更何況輕檔用的正叉那麼細(很輕)
再來是這車的重量那麼輕速度也沒多快,更用不上倒叉的高剛性

說倒叉比較帥氣就真的 外觀完勝正叉

台灣是有幾條路可以騎這麼快…
自己騎的爽就好

支持R150..............

速度超過某個程度有ABS也是一樣，只是 輪胎鎖死跟沒鎖死、你還能不控制方向的差別而。話說...這篇是在討論ABS嗎?...

h3040461101 發表於 2017-11-19 23:27
雙凸與單凸在於高轉上的差異
V3有人說倒叉不可調好看而已
我認為不盡然，縱使它不可調運動性也比31正差好

沒下賽道去跑就不知道誰厲害...

我覺得光比直線 當然GSXR150 贏
但是R15V3 下賽道不一定會輸
這時候就是比誰家車架 搖臂 懸吊 的差異...

車手能力也納入考量 那就同一人騎兩台不同車 比單圈最速

而且要把CBR150R也算進去...這樣才知道誰才是王者