[2017米蘭車展] 新引擎現身! SYM 新世代FNX 125

說實在的個人覺得外形怪怪的，不過還是要替國產車加油一下。

感覺會自動成為下一代幹架王

感謝分享

速克達 怎麼改 都感覺差不多 ..

這外型...我個人是覺得很有自己的特色
但引擎2V125...
應該還是4V150較好一點
結合上吊架和下吊架的優點
那會不會變成要舒適不舒適
要操控沒操控的四不像...

幹掉日本狗的無啟動馬達的引擎耶
只是燃油車的市場大概也只剩10年了，還花那麼多心思搞這些做啥？

還不如好好開發電動改裝套件，跟監理站打好關係，好讓廣大的SYM車主都可以將現有的車子回去免費換成電動款.



這台的外型，不適合傳統的燃油引擎作為動力，完全不搭調

這外型太有未來感..只覺得龍頭還可以
有兩樣新的設計還不錯
搭載2V引擎??

有沒有騎過本田的Vario 150？
廢掉傳統啟動馬達，整合到電盤變成無刷啟動馬達
啟動機車完全沒有噪音跟震動，平順寧靜非常驚人

雖然又是老二哲學，FNX在電機技術面的進步值得肯定
輪框只是拿現成的來用，與Jet車系毫無相關

一直講JetS JetS JetS 比這台車幹嘛？ Jet車系以後絕對會堅持雙燈設計
重點兩項專利都不看，只看外觀就亂噴

alice 發表於 2017-11-9 12:04
我對這台FNX新車採用的"ALEH"防颱生懸吊系統很有興趣,
看設計圖可說是結合了上吊架與下吊架引擎的優點.
另 ...

騎4V的JP多年來，跟2V的Z1跑尾速
完全沒有差異

小排量引擎4V跟2V並無明顯馬力差距
這台FNX各方面看來都是為節省能源而設計
不是為提高馬力、扭力的動力方向去設計

為何糾結在4V上面？同時期的125
雷霆S、4代戰、JetS全是4V引擎
全原廠的狀態下，雷霆S與4代戰尾速完全悲劇
TSR賽事C組也證明JetS引擎動力優於4代戰

小排量引擎設計對扭力馬力的影響，比有沒有4V還重要
信不信2V的Z1，尾速海放雷霆S跟4代戰（全原廠下）

感謝大魔王分享

只是車模真的是有夠醜的