到了東京車展的正式開幕之後，緊接著走到了 Nissan 攤位。
Nissan 在宣揚「Nissan Intellegent Mobility 技術的日產」核心價值之下，這次概念車卻僅有一款 IMx，其實你可以將它視為 Leaf 的 SUV 版本，藉由 Renault-Nissan 所開發的全新電動車專用平台，將電池隱藏在車底之下以達成平坦的地板，因此在現場你可以看到採用對開式車門的 IMx 打開之車廂空間非常寬廣。
Nissan IMx
而電力系統上，Nissan 選擇採用前後兩個大功率電動馬達帶動的“雙電動馬達 4WD”系統，可以產生320 kW / 700 Nm的輸出。Nissan 更表示透過這個EV平台與車身所帶來低重心的設計，以及不輸給 X-Trail 的車內空間，實現了一種不像傳統 Crossover 的設計。另外Nissan 採用了增加能量密度的大容量電池，每次充電的巡航範圍為600公里以上。
簡單來說，這台車不一定會量產，但他的平台與電動馬達技術將會採用在未來的 Nissan 車款上，最有可能的就是下一代 X-Trail 以及如同 Leaf 一般的純電動 SUV，而且最後 Nissan 也掛保證操控性絕對不會受影響。因此就讓我們期待這款概念車的量產版化身吧。
Nissan Leaf Nismo
現場另外一台頗受矚目的車款則是 Leaf Nismo Concept ，以剛發表不久的第二代 Leaf 為基礎，交由 Nismo 全權負責內外觀的改良，不僅導入 Nismo 全車空力套件以外來強化車身下壓力與空氣力學以外，更換上全黑與象徵Nismo的紅色強化運動風格。下盤則換上專用懸吊系統和高性能輪胎，讓操控性更上一層樓，最後電動馬達的提升則藉由專用 VCM 車用電腦強化電動馬達輸出，並且帶來與汽油車無異的性能感受，但是數據上....原廠沒有提供。
Nissan Serena Nismo
Serena Nismo 則是 Nissan 對於中型休旅車的新提案。面對來勢洶洶的 Toyota﹨Honda 等中型 MPV 車型陸續改款，Nissan 選擇交由 Nismo 來改良 Serena ，在現場詢問度非常高，甚至有不少人想要直接下單呢！
外觀Nismo一樣換上專屬空力套件，搭配紅色配色於前後保險桿與側裙上，底盤則是增加了許多剛性強化件，搭配 Nismo 運動化懸吊系統、重新寫過的 ECM 系統與排氣系統，讓 Serena Nismo 將成為日系中型 MPV 操控性最強悍的狠角色。
Nissan Serena e-Power 原型車
Serena e-Power 是 Nissan 2018 年的重頭大戲，也是為了擊敗 Noah/Voxy/Esquire 的新策略，Nissan 打算藉由標準版、Nismo 與 e-Power 三種車型來與對手抗衡，其最大特色就是加上 e-Power 系統，將 2.0 直四引擎改成發電機的方式，並結合可以驅動/回收電能發電的「EM57」電動馬達整合的 Pure Hybrid e-Power 系統。當車輛以電力驅動的時候，汽油引擎將當作發電機來為電池充電，這套系統與BMW i3 增程型版本上的油電混合系統有異曲同工之妙。
因此在原先 Serena 高質感、寬敞的內裝之下，Nissan 加入了 e-Power 技術，提供更強悍、反應更快的加速感以外，並且將比對手的NVH表現來的更好，在油耗表現上也能超越對手。當然 Serena 原本車上的 ProPILOT 半自動駕駛技術也會繼續提供，可以說 2018 年日本中型 MPV 將會有另外一場戰爭。
現場展出的 Serena e-Power 為原型車，不過可以看到藍色飾版的水箱罩、LED 尾燈組與風阻係數更低的鋁圈，在在都顯示 Serena 旗艦車款的地位，最後內裝設計則換上第二排獨立座椅搭配藍色縫線，非常的高級。
Skyline by Nissan Motor Co.
在日內瓦車展發表的 Infiniti Q50 小改款版本，在歷經大半年之後終於出現在日本市場。外觀上僅有水箱罩與保險桿進行改良，透過加大的拱型設計與更凸顯的霧燈座，使得車頭變得更有新意。車尾部分則換上更細緻的保險桿造型與新式樣LED尾燈組，其餘則維持不變。
內裝則是換上新造型三幅式真皮方向盤與排檔桿，座椅部分則全面換上新設計 “背部支撐”強化的座椅與全新 Infiniti InTouch 車載系統搭配雙彩色螢幕，以及與 Bose 再度合作的全新 16 隻揚聲器環繞音響系統。
台灣市場其實在下週就可以跟大家見面了喔！
Nissan Leaf
Nissan Leaf 是今年 Press Day 主秀，原廠展出全車系色調讓外國媒體可以好好的參觀一番，不過因為後續行程會在摸到更詳細的 Leaf ，所以在這邊就先給大家看圖片，日後再詳細地介紹給大家 Laef 的整體市場面與產品面。
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