（壞孩子教室）新車30km請換礦物油 溫柔訓車

  如70樓前輩所言新車磨合確實有鐵削

  所以提早換油減緩引擎內部鐵削是有助益

  原廠新車為何要300.600.900km提早換油呢？

  撇開原廠手冊建議，那所本為啥？都沒人懷疑其原理？


   

  原廠在出車前一定有確定的各速域都能到達才出車

    白話：（就是它媽的早拉轉過了）

  最常聽到的就是車在磨合期內的車發動機工作後都會有鐵屑（合金屬雜質）殘留

  而機油則會慢慢地沉積下去；不熱車直接走，就會讓鐵屑在發動機內參與磨損。

  熱車會讓機油循環起來，帶走鐵屑並被機濾過濾，減輕損耗。

  （資料來源：富豪汽車維修手冊）

這是我收藏已久資料：http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

汽機車都一樣; 100km

這段里程內,不彈射起步, 不緊急煞車
各個轉速域都會拉到(汽車包括5500rpm以上的高速域)
但就是緩升緩降(順踩油門上去,然後停幾秒,放掉油門讓轉速下降)

轉速高低沒差; 唯一的重點是 [不要持續停在同一轉速]

之後就開撇了.....1000km再換油.

橋山老叟 發表於 2017-10-20 08:25
汽機車都一樣; 100km

這段里程內,不彈射起步, 不緊急煞車

有根據嗎？我希望有所本的回答！！

我認為要照車廠說明訓車，你說車廠早就拉過轉速，那只是在測試引擎是否正常並不是在訓車，查過資料和影片，尤其有一部影片讓我印象深刻!
本田NSX（最新版）會幫車主的引擎先訓過再裝上車，讓車主可直接下賽道奔馳

應該是磨合傳動系統吧...畢竟引擎比較沒有問題..不論是日本製引擎還是國內萬年單缸

要是有"人為疏失"，"零部件瑕疵"，難保新車不會馬上斷鏈條，斷軸心等等的...我覺得新車不宜催是車主保命之舉...

tsay21 發表於 2017-10-20 08:53
我認為要訓車，查過資料和影片，尤其有一部影片讓我印象深刻!
本田NSX（最新版）會幫車主的引擎先訓過再裝 ...

這我有聽說但他是在原廠已經訓好引擎在把車給車主（歐系超跑也如此看國家探索頻道有介紹）

同理我也能大膽推論在新引擎是最需要照顧，免得原廠為何怕車主自行處理！！

對新引擎最好照顧不就回到（1）那更早換掉不就…更PRO

我也認同要訓只是我想討論是步驟是否有更好處理

pr71123456 發表於 2017-10-20 09:00
應該是磨合傳動系統吧...畢竟引擎比較沒有問題..不論是日本製引擎還是國內萬年單缸

要是有"人為疏失"，"零 ...

有根據嗎？我希望有所本的回答！！不開快是對外其他的說法我不苟同

娜希亞 發表於 2017-10-20 09:03
有根據嗎？我希望有所本的回答！！不開快是對外其他的說法我不苟同

沒有

我只是順便諷刺一下國產品值...除了萬年單缸，其他零件還真的拿不出個什麼良率可以看

萬年單缸品質很穩定阿...會吃雞油的再過一萬年一樣吃
台灣老闆：產線好好的幹麻變動(改善)，成本誰買單？管他消費者去死

要說大陸＆東南亞的製造品質好不到哪裡去...這種說辭="台灣製造"是用來比濫的


"台灣製造"四個字，廠商也不必花錢刻在產品上了....因為國產沒有信譽可言

娜希亞 發表於 2017-10-20 09:01
這我有聽說但他是在原廠已經訓好引擎在把車給車主（歐系超跑也如此看國家探索頻道有介紹）

同理我也能大 ...

我想引擎的物理級限已是如此，除了各大廠的建議與gp廠隊pro後勤相比……
訓車方式更好更細微的方式有些已是各家的秘密

娜希亞 發表於 2017-10-20 09:01
這我有聽說但他是在原廠已經訓好引擎在把車給車主（歐系超跑也如此看國家探索頻道有介紹）

同理我也能大 ...

我想引擎的物理級限已是如此，除了各大廠的建議與gp廠隊pro後勤相比……
訓車方式更好更細微的方式有些已是各家的秘密