四代戰58.5傳動疑問

剛玩傳動時也是看網路,可是一開始方向錯了...多花了1.2千
後來聽老闆的話先換前組,13.5度把8*3 10*3 原廠GTR開閉盤 皮帶 離合器 仕輪壓花碗公  猴子管 終轉8500  順風尾速115 前後大胎就這樣騎了快2年

今年嚴重,冷車難發動,隨時可能熄火  
量缸壓正常 泵浦忘記量什麼也正常  後來猜可能是怠速馬達
過一陣子被一台100CC超車,想追可是追不到..就下引擎 缸頭沒裂,2支汽門漏氣兼損壞
單套59 強化汽門彈簧 CODO輕量化風扇 凸輪軸  4c電腦 噴油嘴
前組WF(珠子彈簧不清楚) 後組MTRT 5ML皮帶 沿用GTR開閉盤 空濾高流量+導流管
5千5ˊ轉接合 出力帶約8千轉把
7千轉慢慢拉可以到70幾 終轉9千多 沒注意看 尾速沒什麼拉
有1年多沒騎車怕怕的...110可以在上
夠我上下班紅綠燈起步可以跑第一個 上坡也有力  
目前缺點不太好發, 啟動馬達好像不夠力
在計畫年底環島24耐!
車種:3代戰,大頭貼換不了勁戰......
老闆送拉馬力,後組為原廠離合器   仕輪壓花碗公

可以試試河豚的4代專用盤 偏扎實型不高轉 試起來比外面那些公模盤好太多
如果換加長皮帶、KOSO全鋁開閉盤效果更好

jizi0519 發表於 2017-10-18 22:43
知道動力帶大概在哪邊嗎？
聽你講述的我覺得差不多就到這邊了
接下來就看你喜歡怎樣的感覺

這樣單套方面，個人覺得跟原廠差不多，8000-8500轉為動力帶
我個人偏向加速性優還有回油紮實感，尾速延伸自然會好，目前真覺得全方位都不錯！畢竟沒有改齒比，所以尾速當然也沒很漂亮
目前的配法二就像三代戰的順暢^^
我個人想問四代戰的車友，或是有碰觸改裝至四代戰的，會覺得要到尾速時，你彈簧硬的狀況下，會拉高轉空空的感覺，我一直懷疑是齒比的問題，原廠設定起中，到了尾速時反而不向三代戰順暢的延伸下去，導致終傳就是9000轉左右，有試著配到全8轉速可到9500轉，完全浪費油完全空虛感

k19890728 發表於 2017-10-18 23:17
剛玩傳動時也是看網路,可是一開始方向錯了...多花了1.2千
後來聽老闆的話先換前組,13.5度把8*3 10*3 原廠GT ...

說真的盤子的角度，只能上網查詢得知，不然我想就是去店家調配
但是剛開始玩車時被騙過，真的不敢冒然行動去店家，很怕人變成盤子XDD
如果騎得里程數多的話，您也算是值回票價這樣修下去
可一般來說用高流量不是過濾不乾淨嗎？自己試過也覺得怕怕的
我現在配法二跟你的差不多，不過四代戰齒比，真的沒有尾速，可是整體感很不錯
我是有換KOSO馬達，看新雅很多人用，可是好像很吃電，所以就嘗試KOSO，也算是有品質的
我也在想明年過年來個環島，不過24耐一直考慮，怕騎一半受不了就開始住宿了
馬力機要拉貴鬆鬆的，我只能憑感覺調整，至少怕缸溫高，噴油多一點點來壓制

reebok99938 發表於 2017-10-19 00:09
可以試試河豚的4代專用盤 偏扎實型不高轉 試起來比外面那些公模盤好太多
如果換加長皮帶、KOSO全鋁開閉盤 ...

HI REEBOK大，之前有看到你修KOSO開閉盤的文章
那開閉盤真的好吸引我，可是好貴阿，之後原廠的耗損在來換了
我想請問您專屬四代用的跟前代勁戰的盤子，真的有差喔？
您說屬於紮實型應該配置試9*3 10*3，小的猜測是這樣
皮帶我還真不敢嘗試，基本上一直用原廠的，總覺得原廠就很耐用了^^
還有想請問有看到您另一篇文章，應該跟齒比有關
當你在拉尾速的時候，轉速是否一樣在9000轉卡很久，其實要再拖尾還是有，只是很慢路要很長
那您更換齒比後還會有這種感覺嗎？要配多少才是跟三代戰的相同呢？整體來說您滿意嗎？
謝謝^^

huang312 發表於 2017-10-19 03:35
HI REEBOK大，之前有看到你修KOSO開閉盤的文章
那開閉盤真的好吸引我，可是好貴阿，之後原廠的耗損在來換 ...

我現在珠子配全9 + 2mm 墊片 RRGS1500轉大彈簧  齒輪換12*40(換11*41就跟3代一樣齒比了)

平常順騎約7千轉左右在騎而已