V2節流閥疑似故障

停紅綠燈後催油門故障燈就會亮一下，好像要熄火的感覺
狀況在以下影片

我問3間車行
A車行:續電器疑似故障
B車行:節流閥故障
C車行:保證節流閥故障

請問各位大大連續亮4下，這是節流閥故障嗎

亮０４就沒救了
節流閥位置ˋ感知器異常
會有的結果就是
待速不順　忽高忽低
騎乘會有　頓挫感　斷油感
簡單來說
電腦偵測到的油門開啟度
跟
實際得油門開啟度　不同
例如
實際油門全閉時　應　０度
但　電腦可能偵測到是　１０度
油門實際開到　１０度
但　對電腦來說　可能偵測到的是０度
實際油門開啟度　跟　電腦偵測開起度
對不上
節流閥位置感知器　跟　ＥＣＵ　
是結合在一起的　只能整顆換掉
價格不斐
但　換ＥＣＵ總成　前
需先檢查　整流器有無故障　
（無法降壓）
整流器　如果故障　ＥＣＵ很快就會再燒掉
主配線如果有短路的話
ＥＣＵ也會很快就燒掉
但　這ＥＣＵ　很大的故障原因
都是　不正當保養
店家不會清節流閥　把　節流閥洗壞了
以上這些　適用於　西門子Ｍ３Ａ系列的機種
Ｖ１　Ｖ２　１２５股煞碟煞板
如果你是Ｖ２　１５０ＣＣ的
就可以單換節流閥位置感知器
Ｖ２　１５０　噴射系統
是光陽自製的　
不是西門子Ｍ３Ａ

李毛毛 發表於 2017-10-15 12:54
亮０４就沒救了
節流閥位置ˋ感知器異常
會有的結果就是

整流器昨晚有換，還是有很多異常的狀況
除了引擎故障燈外，電瓶燈也跟著亮了，似乎ECU已經燒壞了麻煩看一下以下影片

先確定　充電系統　是否故障
量測充電電壓跟電流
先解決　充電系統的問題
再處理引擎故障燈的問題
避免　充電系統異常　導致　ＥＣＵ再次故障
引擎故障燈亮的部分
基本上　確定是　ＥＣＵ故障
但　保險起見
我建議　連接診斷電腦
檢測節流閥位置感知器的電壓　跟　開起度
真的異常的話
就必須要更換

節流閥故障吧？

來做個總結，這台故障的車是我親戚的，我這麼愛車節流閥怎麼可能那麼快掛這顆節流閥更換價格5千多，另一間更貴要6千多
以下是拆下來的節流閥照片

原來換個節流閥這麼不便宜...

to yongba0215 大大:

請教您,後來更換節流閥後是否都正常了?
因為小弟的V2在形進間也會亮一下引擎燈, 重新啟動機車時會有與您相同故障碼燈號, 只是不是經常發生, 大保養也做過了,還是沒用.感覺催油的時候常常會頓一下,回油後會比較正常.  

ansonwang 發表於 2018-3-10 21:48
to yongba0215 大大:

請教您,後來更換節流閥後是否都正常了?

節流閥換新的後就恢復正常了

給同樣騎乘V2的朋友,希望經驗對你們有幫助:

先前偶而會閃四下引擎燈, 但是車行用電腦偵測卻沒問題,
只好先撐著騎, 也不敢貿然更換ECU(與節流閥做在一起), 怕白花錢沒抓到問題.

就這樣騎乘了三個月,常常行進間失去動力,要催速到70公里都要油門轉兩次才能達到,
尤其騎山路,聲音會非常大聲,沒甚麼力.到了後期,一周內發生三次閃引擎燈,我才又請車行查看,此時電腦偵測ECU異常,車行協助重新安裝一次程式,並且reset參數,讓我騎騎看會不會比較好.  就再騎三天,還是會閃引擎燈,  就請車行更換ECU.

更換後,騎了一個星期, 一次油門未到底可以到80 (還可繼續催), 走山路聲音不會太奇怪(大聲),引擎燈沒有再閃.行進間加速也都正常,沒有失去動力的情況.

至於更換價錢,聽說V2有不同期ECU價格不一樣, 我的比較早期,比較便宜,沒有到網路上講的五六千.但是也接近了,還是很傷. 希望這次能夠撐久一點,因為我的車才3萬公里(六年多)就發生這個情況.

現在我會擔心大保養(1500元)時,會不會清 節流閥又造成故障.