目標蟬聯 19 年銷售冠軍 KYMCO 明年將進攻電動機車領域

根據國內媒體報導，自 2016 年起受到政府對二行程機車的汰舊換新補貼政策影響，國內市場對機車的需求度較以往提高許多。

根據統計 2017 年度台灣市場機車總銷量將上探 95 萬輛達到近 20 年的新高，光陽(KYMCO)執行長柯俊斌在(10/5)表示 KYMCO 將挑戰「19連霸」、市占率 38% 的目標。



柯俊斌表示，2017 年台灣機車銷量增幅將是全球之冠，估季成長超過1成，預計在汰換二行程機車最多可拿到近萬元的補助，加上業者適時推出讓利機種刺激下，讓原本還在觀望的二行程機車車主紛紛換購新車。

從數據顯示，光陽、台灣山葉、三陽等三大機車廠汰舊機車輛達 33.5 萬輛，單就 2017 年前八個月的成績便已經達到去年的 80%，全年預估上看 40 萬輛之譜，伴隨著汰換而來的更新潮也將 2017 年機車總銷量推至到 94 萬至 95 萬輛，可能成為近 20 年來的新高點。

不過柯俊斌也表示，受到 2017 年多數二行程機車「提前消費」再加上地方政府補助縮減，2018 年市場將恢復理性，恐回測去年85萬輛的規模，但 KYMCO 仍有信心維持 37.5% 至 38% 的市占目標，達成連續 19 年銷售冠軍。



除了傳統燃油機車之外，KYMCO 也看好國內發展電動機車環境已成熟，宣布 2018 年起將要布局電動機車產品與市場，以拿下 3 至 4 成市占率為長期目標。

柯俊斌認為近兩年在政策大力支持、補貼下，台灣發展電動機車的環境已漸趨成熟，同業 Gogoro 今年電動機車銷售業績的爆發力有目共睹，光陽決定投注更大、更多心力與資源，開發電動機車產品。

內行人也知道  維修率 NO.1

要出來迎擊某G開頭潮流電動車了吧

亨 山葉做evino電動車 洸養跟著做 真是無恥 能不能進步一點開發新能源阿 學人家使用汽油驅動 電能驅動 學了萬年還沒人家山葉一根屁毛強

有責任點的，開發各歷史車款的電動車改裝套件

然後叫那些車主回來，免費改成電動車啊，這樣電動車的市佔率瞬間就可以提升到霸主的地位耶.

例如開發個 Myroad 700的電動車套件，然後叫本魯蛇回原廠改成電動車

例如開發個 AK550的電動車套件，然後叫大家回去改成電動車.


不然你又要再花一堆資源去造新車，然後又要搞一堆奇怪的行銷，才能有事佔率，且舊車回收問題依然是個坑.

又是鼓煞 而那外型…期待被封王的那天嚕

不管做什麼車  只要光陽還是一樣的心態(定價不合理,保固就不在)

這種只挑軟的吃的廠商  我....不會考慮

品質最差 新車吃機油率最高 鎖料政策 出保固最牽拖 旗下一堆半桶水經銷商
平價車款用西門子爛系統騙不懂車消費者
三流車廠還敢大言不慚

想要玩電動車，就多花點心力下去弄，
該拿出的可以跟GGR平起平坐的東西，
而不要只拿出看似山寨電瓶車等級的東西來。

據說新的電動馬達很強。希望要出白牌的。