關於仿賽車的定義

我也是覺得只要不能比MotoGP,WSBK...等這種規格限定很多的比賽都算是仿賽；當然要全罩，半罩和街車很明顯不能算，畢竟整流罩佔很大的面積(很膚淺的外型控)

只要有殼都稱作仿賽我覺得有點籠統

因為像GoldWing、K1600GT有殼，總不會她們都是仿賽車吧


我個人的認為

仿賽=Replica，個人認為是工廠賽車的復刻版，諸如D16RR、RC213V-S、RSV4FW、HP4 Race、MMX500之類
跑車=SuperBike或SuperSport，個人分類是R1/R6、10R/6R、GSX-R、RR、F4、RSV4、S1000RR、RC8R等
街跑=Roadster，個人認為有罩無罩都可以算在內，像R3/MT-03、CBR500R/CB500F、CBR650R/CB650F、GSX-S1000/GSX-S1000F等
街車，我找不到英文，個人分類是MotoGuzzi、CB1100或Scrambler之類的
美式機車=Cruiser
多功能車=Adventure，像是R1200GS、Multistrada、DL、Versys系列等等
滑胎車=Supermoto，像是690SMC、701、CRF系列、WR系列等等
休旅車=Touring，像是R1200RS、K1600GT、GL1800等等
旅跑=Sport Touring，個人不太會形容，感覺上就是比街跑更休旅、比休旅還跑車之類的XD，主要在於原廠是否有設計專屬行李箱，像是VFR800F、959 SuperSport、Z1000SX、FJR1300、GTR1400之類
超級巡航車=Super Touring，個人認為是重量重，且擁有更大馬力，騎姿與配備偏向跑車，六眼、隼、VFR1200之類

如果以原廠車來講，原廠在設計的時候就會幫車款做好定位，是sport、street或是其他....很多車友真的是吃飽太閒還要自己創一個名詞出來再重新定位，然後再因為這個吵架真的是令人哭笑不得阿。

另外不同時代的車子，雖然都是定位在sport或是street但因為該時空背景以及當代科技，設計元素一定會有所差異，cafe racer就是這樣複合概念的產物。

總之，戰這個頗無聊。到底是不是仿賽不如直接看該車官方的定義。

最基本分離把要在三角台下，騎姿很戰鬥，有整流罩

Seven4rest 發表於 2017-10-10 22:26
如果以原廠車來講，原廠在設計的時候就會幫車款做好定位，是sport、street或是其他....很多車友真的是吃飽 ...

官方的定義 ??
酷龍仿賽表示 黑人問號

這種分類本來就沒有一定標準吧 每個人都有自己的一把尺
不然最簡單的 就是照各廠自己的分類阿 有什麼好爭的

小弟認為，分離把、在三角台下、有罩就算仿賽了吧

很詳細的分類和解說
長知識了

官方定位是仿賽，那就當作仿賽就好，買的人爽就好

每個人的定義當然會有不同
仿賽也是一個很籠統的說法
我自己對仿賽和街跑分水嶺是在 騎士三角
R3 500R這種我都當作街跑