SHOEI X-Fourteen BRADLEY3

開箱 · 2017-9-6 00:20

本文最後由浩呆誠於 2017-9-6 00:24 編輯

大家好，這次小弟又來分享個被人踢坑的故事了

繼前年因替換護主有功的X-12而購入SHOEI XR-1100及去年意外購入OGK RT-33後...

延伸閱讀：
SHOEI X-TWELVE KAGAYAMA TC-5

SHOEI XR-1100 SKEET TC-6

OGK RT-33

有一天出門，朋友從後面偷拍了一張照片

不拍還好，偷拍下去驚為天人...絕對不是自戀自己很帥....

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而是那個帥氣的鴨尾造型!!!

同時也很懷念護主有功的X-12(掩面

看到這應該有人會問...一直說要退役的FF-5怎麼還在呢?

沒錯，FF-5歷經了近10年的歲月還在，因為那個大鴨尾實在讓人忘不了

本來以為購入XR-1100跟RT-33的我，可以停手不再買帽子了

但看到朋友的這張照片讓我又燃起了對大鴨尾的狂熱

這幾個月努力的搜尋各大網路拍賣平台，尋找著有沒有符合預算的X-12

是的，各位沒看錯，我一開始設定的目標是找X-12而不是X-14

因為手上仍有多一組備用的全新內襯及鏡片，且個人喜歡X-12的外型勝過X-14

因次尋找的過程中發現X-12的二手價真的是相當保值....

實在不是讓人能直接毫不考慮的價格，然而先前的五股重機展

有朋友到現場看到高馳在出清庫存帽的消息，當時以為終於能重溫大鴨尾了

結果很悲劇....現場都沒有大眾SIZE L號了(痛哭

原本以為沒有機會了，但是、BUT.....沒錯，人生常常有這個BUT出現

在天人交戰下入手了價格不錯的X-14，會入手X-14也真的是出乎意料之外

於是有了這篇開箱文(廢話太多被打爆

帽套的部分與先前的X-12、XR-1100造型稍有不同
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你在看我嗎?

多脫一點若隱若現(警察敲門
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SHOEI X-Fourteen BRADLEY3現身
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個人喜歡的角度

前額進氣口開關機構的設計與X-12類似，頭頂為排氣開關機構
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嘴部進氣，上半僅兩段式下半為三段式，不太瞭解這次為何分兩部分設計
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最後用帽頂的這個十字來收尾...蠻帥的
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前面說了一大堆廢話，接下來談談用起來的感受

以X-14、XR-1100、RT-33為對照組

前額進氣：X-14>>>RT-33>XR-1100(強>弱)

X-14第一回合就取得了相當強烈的優勢...整個進氣感根本是用灌的

後腦杓排氣：X-14>>>RT-33=XR-1100(強>弱)

這個回合仍然是X-14樂勝，但請記得要把帽頂上方的機構打開，沒打開的話只會有強烈的進氣感，但沒有排氣感
(一開始還以為跟嘴部進氣一樣分兩部分設計otz)

風噪聲：XR-1100>RT-33>>X-14(不明顯>明顯)
X-14於前述提到前額進氣超級暴力的feel，帶來的副作用就是風噪相對高頻明顯，比RT-33還明顯不少

重量：RT-33>XR-1100>X-14(輕>重)
這部分SHOEI兩頂帽子的安規皆與RT-33不同，算是非戰之罪，不過配戴起來X-14的良好配重也沒有讓人覺得不適

內襯：X-14>XR-1100>RT-33

X-14的內襯包覆性更加進步，明顯優於其他兩者

鏡片系統：X-14=XR-1100=RT-33
個人對SHOEI新的CWR-1鏡片座系統沒有太多的感想...，可能體會還不夠深，暫時覺得是差異不大的

這幾天用下來，X-14的表現真的是有壓倒性的強烈感受，甚至比上一代X-12的感受更加搶眼

但那精美的價格算是比較美中不足的部分，但如果預算能捏到X-14的範圍....

帶一頂回家包君滿意

(題外話....SHOEI真是個可怕的坑，不知不覺就買第三頂了OTZ