無聲加速 TSR夏的賽車祭典 GOGORO S統規賽 Formula E

國際上有著Formula E(電動方程式)，也有著曼島TT的電動車組。

而台灣的GOGORO，從去年開始便在大專盃舉辦統一規格賽。
希望有更多選手，從不一樣的場地來體驗GOGORO的魅力。



TSR夏的賽車祭典，今年度力邀日本、香港、菲律賓、馬來西亞、韓國等多位外國選手前來參賽。
而GOGORO也決定，提供GOGORO S車型並稍做改裝來舉辦第一屆台灣電動車國際統規賽。



首先由GOGORO 首席試車手林柏丞為各國選手解說車輛啟動方式。
國外選手第一次看到這台車，就想我們在發表會看到時一樣。
那種屬於玩車人，看到新車的喜悅感是不言而喻的。



而GOGORO S的避震原本就標配阻尼可調款式外。



現場更發現前碟盤更換為GOGORO字樣的浮動式碟盤。
這搭配對四卡鉗，對於煞車性能可以更加提升。



同時為了方便選手踩踏，將飛旋踏板做了修改。
並且在上方貼上防滑的砂紙。



藤永 優、水本賢太、長谷部 潤、西尾徹也，這四位長年來台比賽的選手。
都對於GOGORO S起步直接的加速力道感到訝異。



為了比賽公平，統規賽選手都要測量體重。
並且在車上放置水瓶加重，盡可能的減少體重上的差異。



中午的試乘活動中。



日本選手大木芳晃現場參加試乘。



對於GOGORO S輕巧且靈活的特性。



兩位日籍選手都覺得十分有趣。



現場更備有大量充飽電的電池，以便於比賽開始前讓選手替換用。



時間來到了下午正賽，首先看到的是我們上次專訪過的林柏丞選手。



來自日本的西尾徹也選手。



香港的司徒華軒選手。



在開賽前，為了確保選手的電量都充足。



統一幫每位選手都換上充飽的電池。



緊接著燈滅起跑!!!!
嗯........沒聲音好不習慣。



起跑的一瞬間，原本排位第四西尾選手利用體重的優勢快速推進。



首席試車手林柏丞靠著長久以來跟GOGORO S培養出來的默契暫居領先。



菲律賓選手暫居第三，台灣選手黃俊陽緊跟在後。



由於多數選手第一次騎乘GOGORO S來比賽，在路線上還無法找出最佳路線。
就可以拍到同一個彎，選手路線選擇不一樣的畫面。



賽事進行到一半，韓國的金選手發生轉倒意外。



此時往下看了一下。



原來是剛剛轉倒後，飛旋踏板自己收了回去。
右腳無法好好踩踏，進而影響到騎乘。



賽事進行到尾聲，第一、二名自成一個小集團。



西尾選手也不斷地縮短與前車的距離。



而後方的黃俊陽選手也順利超越菲律賓選手上到第三位。



統規賽在車輛改裝條件固定的情況下，自身體重的優勢佔了很大的因素。
大家都知道GOGORO S的車廂並不大，加重也放不了太多水瓶。
就只能盡量的塞好塞滿XDDD



說時遲那時快西尾選手在下一圈發動攻勢，超越了林柏丞選手。



排位是靠抽籤的，剩下就靠體重跟技術來決勝負。
所以林柏丞選手比較吃虧一點啦.......被後方選手超越退居第三名。



最終由西尾徹也選手拿下冠軍。



第一屆GOGORO S 國際交流統規賽冠軍，恭喜日本西尾徹也選手。

看來賽車會多好幾位要打工的~~~

gary11212002 發表於 2017-8-29 15:03
看來賽車會多好幾位要打工的~~~

笑的我嫑嫑的~XD

可惜了,場內飄揚的不是台灣國旗~T T

上台領奬, 有播櫻花國歌嗎?

有沒有影片~這個應該很好玩~靜音版!
只聽得到馬達聲音~應該 很另類~

那個煞車碟盤看起來好有科技感哈哈

如果有現場收音一定很有趣，應該全程都是"伊～伊～伊～伊～伊～伊～"的聲音。

感覺就很無聊,這車真的適合拿去比賽嗎?

感謝分享

電動車加速真的很快~