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在正式發表前一天，來自韓國的一隻原廠影片「無預警（or 故意？）」的洩露了全新一代 BMW M5 的姿態，當然其實感覺是「刻意」流出，但由於原廠正式發表是在今天凌晨，所以我還是等到資料正式出來才來介紹這台有史以來動力最強悍、同時也是「首款」採用 AWD 全時四驅技術的 BMW M5 。
首先就切入正題來介紹動力系統，新一代 M5 採用與上一代相同的 4.4 V8 M TwinPower Turbo 雙渦輪增壓引擎，不過在經過 M 部門重新調效之後，最大馬力與扭力從原先的 575 hp (428 kW)、 500 lb-ft (677 Nm) 直接衝到 600 hp (447 kw) / 5,600-6,700 rpm、553 lb-ft (750 Nm) ，而0-100km/h 則僅需 3.4 秒，極速帳面上為電子限速 155 mph (250 km/h)，但解除限速之後可以達到 189 mph (305 km/h) 。
為了如此強大的動力，BMW M部門重新設計了八速 M Steptronic 手自排系統，搭配三種駕駛模式設定：Efficient、Sport 與 Sport Plus，當然考量到傳統後驅系統已經無法 Hold 住如此強大的動力，所以在 M5 問世 30 多年之後，居然破天荒的採用 M xDrive 全時四驅系統（車後設計了 Active M 後差速器，可以將動力從0-100%之間切換），不過 M xDrive 擁有三種模式 (4WD, 4WD Sport, 2WD)，DSC (Dynamic Stability Control) 車身穩定系統也能完全解除，讓 M5 依舊能夠進行華麗的甩尾動作。最後車重部分藉由 PRFC 車頂與車身結構的加持下，比起上一代 BMW M5 減輕了90kg 來到1,854 kg 的水準。
另外底盤則能夠以 Variable Damper Control (VDC) 系統選擇 Comfort、Sport 與 Sport Plus 三種模式，駕駛人可以藉由方向盤上方的 M1 、 M2 按鈕自行設定二種不同的駕駛人設定，像是引擎、變速箱、懸吊、 M xDrive 模式、 DSC 模式與 HUD抬頭顯示器設定等，都可以藉由上述按鈕進行設定。
說完動力之後，再來提到外觀的部分，其實 BMW 新 M5 的外觀雖然看起來並沒有過於激進，但是仍然可以很明顯的將一般5系列與M5區別開來。最顯眼的地方莫過於進氣開口更大的保險桿，同時採用波浪型進氣內網設計，而 BMW 標誌性的雙腎水箱罩上不僅擁有鍍鉻外圍/燻黑外圍的設計，上面還鑲有M5標識展現不同之處。
至於車側主要在前葉子板上設計全新通風口，並內嵌M5標識，同時空氣力學優化過的後視鏡造型也與一般版 M5 不同，搭配燻黑窗框設計，此外原廠標配 19吋/選配 20吋鋁圈搭配 Michelin Pilot Sport cup 輪胎組更可搭配選用碳纖維陶瓷煞車碟盤，更能讓車重減輕 23 kg。
和極其誇張的車頭相比，M5 車尾造型就較為「正常」，除了換上大型下擴散器與雙邊四出排氣管結合而成的後保險桿以外，另外車尾燈組也換上新式樣 LED 造型，輔以碳纖維小尾翼與「M5」廠徽，讓人難以錯認。
內裝部分則承襲一般版 5 系列的架構，儀表板上方擁有 HUD 抬頭顯示器，可以顯示車內資訊等，另外在三幅式M運動真皮方向盤、全車 M 運動座椅的加入，以及嶄新的M型電子排檔桿搭配大面積碳纖維飾版與紅色線條鋪成的中央鞍座、中控臺、全車門板等，在在都締造出濃郁的 M Power 氣息。
講了這麼多，那全新一代 M5 何時會上市呢？原廠表示將從9月開始以 歐元 €117,900 的價格開始接單，正式交車則要等到 2018 年春季，另外原廠也在資料中釋出了 BMW M5 First Edition 特別式樣車的資訊，也就是官圖中搭配 BMW Individual Frozen Dark Red Metallic 車色的車型，不僅全球限量 400台，更比標準版貴上歐元 €19,500 ，不過相信在如此有紀念性的配備下，真正的富豪與 M Power 車主等應該不會在意多出這麼多錢。
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