為啥台灣微型車市場賣不起來

PallasChiron 發表於 2017-8-16 12:35
看這討論串，似乎Fit、Yaris沒被當成微型車啊。不禁思索……

FIT剛好在將近4米，大鴨4米多了
嚴格說起來也只比一般三廂房車短30~50公分

另外有趣的點
大家說微型車不安全但卻又一堆人買2顆氣球的頭又大
7顆球的Morning跟籠型車體的Smart會不安全嗎
我看一切都是因為台灣消費者認為數大就是美吧
講句難聽的Morning後座空間跟一般中型房車一樣所以不能只看外觀尺寸

買車考量的條件不外乎 售價/安全性/空間/動力/配備/稅金/外形.....
應說微型車款不是沒有市場,只是很多買車時,在比較價錢時,會轉而去
看國民車款...
以前我也開公升級的小車,不過隨著家中成員逐漸長大,也是換大一點的
車,至少坐起來寬僘舒服些.
不要忘了還有部份是為了表現身份地位需求,那所買的車也定是大...

如果先不管那詭異的價錢,賣不出去的點有很多
1.cc數太小,台灣人現在大多數還是停在cc數要大才好開才有力的老觀念上,以45歲以上的居多,他們只看cc數不看馬力扭力輸出及車重配置
2.沒有豪華影音系統,多數k car都不會有豪華內裝及影音系統,這對台灣人來說是相當丟臉相當難過的一件事
3.開出去很丟臉,大家好友聚會大家都開中大型房車只有你開一台小車車,不備笑爆才怪(mini不算)
4.覺得不安全,一台配上9顆氣球ABS EPS一堆安全配備的K CAR跟2顆氣球配ABS加上豪華影音系統的toyota altis哪台安全?當然是偷優踏啊!!
5.想太多,很多人買車的時候都會想自己以後會載全家5人出去玩啊~實際上沒有一起出門過,自己會幫別人搬家阿~實際上沒有朋友,所以買大車是對的
以上 歡迎補完

價錢的關係，如果多加一點後座就變大，誰會買小車啊。
大概十幾年前有公司不怕死的代理了飛雅特的車子，主力車種是小台的胖達。車子很可愛，只是怎麼都賣不好。但是過年式的車子只要大降價，庫存就順利清光了.....

印象中日本 K-Car 銷售好，最大的原因是不用停車位證明....

台灣傳統用車觀念+就算是微型車，售價也不微型

哭哭啊~~ 微型車產地國都只要NTD50萬上下，
進臺灣不是乘1.5，就是乘3倍的價位，
同樣價錢....只好尋求內部空間更大的車款優先，
畢竟繳的稅、付得錢也都相去不遠了。

以前的中華民國怪法律，引擎太小的車，不能上國道也挺好笑的，
不然便宜、省油、好停車的小車，在這種夏天烤、雨天多
的臺灣用來代步，多的錢還可再入手一台大重車，何樂不為?

像以前8~900 c.c.的中華小車、大發的小車，在日本也才NTD40萬上下，
雖然不貴，但車款還可以改成小鋼炮，其實城市還挺好用的吧!!!

大可以當小用，小沒辦法當大用

其實就像我買手機
我也不會因為加幾千塊容量變大螢幕變大就換手機...
夠用就好我到現在16g最多就給我用到12g而已
螢幕太大無法單手掌控我也不愛

我的話因為考慮到要載家人的需求 大一點比較舒適 出遊也輕鬆
買一次車開好幾年 錢都砸了當然先選可以滿足需求的@@
近距離移動或單人通勤 還是騎機車囉 方便多哩

迷你車似乎都是隨便停小車格又好停
以前老車那種尺寸小
現在新車似乎都有放大一些