為啥台灣微型車市場賣不起來

為啥台灣微型車3.7米以下那種賣不起來
現在的造車技術微型車也很安全了
微型車因為要要維持跟其他車輛差不多的車室空間輪胎往4角移停車很便利
短車頭在巷弄也安全很多
現在轉角處一堆亂停汽車根本看不到橫向來車
車頭太長慢慢探出去還是一大截

連小鴨都變大鴨我就無法理解
因為開車買車的都是男生?
那女生怎麼辦
說實在的如果平常都是1~2個人微型車夠用了
然後像是4米左右的小車車頭又太長只增加了一點點的行李箱空間及後座乘坐空間
就像日本K CAR賣得很好但台灣微型車永遠就那幾台可以選Smart,Ignis,Morning,Citigo,Hyundai i10(停產?)...等等
免強擠進去的March,Swift,Mini One(3門不及格)...等等
我是以新車自排為主
二手車的話還有一些選擇像是Daihatsu Sirion、Proton Savvy、Peugeot 107、Kia Euro Star、Suzuki Alto、Suzuki Solio...等等
很多省稅金1199以下但就是想買新車呀

很多原因，家庭結構、大眾運輸、油耗成本、稅金成本、停車成本、道路規劃等等。
日本買車需要先有停車位證明，都市街廓較小，而且排放標準也嚴格執法，稅金也不低，所以真的需要用車的日本人相對會考慮空間上的成本及排氣量的因素。

小弟淺見，提供參考討論~謝謝

老一輩的很多會說一句話
"買那麼小的車幹麻?"
寧願買2手雙B也不願買小車
稅金保養費油錢就算買2手比較便宜開沒多久就完全超越小車了吧

因為"買車"的多數不是年輕人.多是老一輩...

問題出在價格......

別說微型車了...

今天sienta如果, 50萬辦到好.你看toytoa市佔率會不會超過80%

因為出錢的老人都認為小車不安全

http://celsior.pixnet.net/blog/p ... -%E7%A7%98%E8%BE%9B
這篇可以參考，要不是省稅金，日本人也沒這麼愛k-car。
再另外是尺寸，除了停車以外，大台的車倒也沒這麼難開，我出了駕訓班就是開家裡的美規CAMRY，後來家裡換CEFIRO A34，也沒有遇到過只有MARCH進得去，我會卡住的巷子，那幹嘛不開大車？
再者是真正的安全性，小車撞擊測試過得去，真人測試再看看...
最後是價錢，如KIA Morning 60萬有找，但是HONDA FIT 只要再加十萬、ALTIS 低配也是六十幾，小車真的是滿臉腫不知道怎麼賣啊。

價格阿
以前在路上看到 覺得很小很方便
想買 但上網一查價格就馬上把網頁關掉了

auxo 發表於 2017-8-16 12:14
http://celsior.pixnet.net/blog/post/140961530-%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E8%AC%9B%E5%BA%A7%EF%BC%9Ak-car-%E7 ...

台北桃園很多需要考駕照的路小車是真的比較方便
表示你開的路還不夠多
你會開車不代表每個人都會阿
現代、福斯的9人座對我來說也不是很難開
難道平常1~2人就偏要開車長近5米的汽車?
K CAR只是個比喻因為在台灣不可能有人想買動力那麼爛的車
而這種3米多長度的微型車是很適合台灣的

看這討論串，似乎Fit、Yaris沒被當成微型車啊。不禁思索……