本文最後由 娜希亞 於 2017-8-3 10:34 編輯
機油會變黑的因素不少,不單只是金屬間的摩擦與本身的變質而已.
最大的因素來自汽油或柴油燃燒後的副產物…碳分子.活塞上下移動的速度非常快,(迨速時800-1200RPM)
雖然活塞有活塞環(壓縮環,刮油環與油環),但是不管活塞設計得多精細
每一次的行程都有微量的機油滲入燃燒室跟著汽油燃燒
每一次的爆炸行程也有微量的氣體(NO2,CO,CO2以及硫化物)通過活塞環進入引擎內部,這些副產物融入機油內
便使得機油顏色開始轉褐變黑.機油本身也因為硫化物與少量水氣的化合,而開始變酸性.機油本身也開始變質,慢慢降低保護引擎的效用.
所以越年久的車輛,機油通常黑得越快.另外機油在四行程引擎的運作是持續的循環與噴濺,需要潤滑的機件從活塞,汽缸壁,曲軸到培林以及凸輪軸,汽門與頂桿…等等,
就連機油幫浦本身也需要機油的潤滑.汽車引擎在迨速的狀態,每分鐘就有2至4公升以上的機油循環一次引擎內部各地方.
除了潤滑以外,機油必須兼具冷卻活塞的功用,也必須增加活塞環與油封的氣密度,還要有防蝕防銹的功能.
機油為了能應付引擎內部的工作環境,除了潤滑以外,還必須應付高溫,以及氧化與水氣的混合.所以機油本身內含了抗氧化劑,安定劑與除泡劑…等等添加物.每一項都是為了使機油能持續與保護引擎運作的努力,
但是機油仍會因為雜質的混入以及氧化酸化造成機油劣化.引擎內部機件的摩擦損耗在機油膜保護之下,可說是相當微小
倒是機油的分子團會因為受到極大的壓力而變小,因而漸漸降低潤滑功能,這也是機油劣化的因素之一
這也是車廠建議到達規定里程就需更換機油的原因.未達更換機油里程
滿一年以上仍建議更換新的機油.機油最大的弱點就是超過標準值的溫度,一般常用機油工作溫度在150度至180度以下
超過200度時,機油分子團開始游離,揮發,失去潤滑效果.導致引擎機件本身不正常的磨損,甚至汽缸磨損.
一旦發生這樣的情況,大多是難以挽救的程度.所以機油變黑並不是因機件的拋磨粉末所造成
機件的不正常磨損碎屑與拋磨粉末會使機油看起來有如灑了珍珠粉或銀粉的感覺
這也表示引擎出現問題的開始.在大多數的打擋機車,離合器與變速齒輪也是與引擎室的機油共用,這也是機油容易變黑的因素之一
PS:某些舊車專用的機油含有二硫化鉬,顏色較深,表面有珍珠粉狀的物質.這不能評斷引擎有問題.
引擎積碳的原因及正確觀念
一般正常狀態下會造成汽油引擎內部積碳的原因有下列幾項..
(不考量因較為嚴重磨損所造成的機油打入汽缸內燃燒情形)
1.引擎長時間以較低的轉速來連續運轉..如堵車或長期讓引擎轉速低於4000rpm 運作的情形..
2.點火系統的老化或控制不良.. 如火星塞過度髒污或老化.. 高壓線圈老化所造成的升壓能力不足..
高壓導線的電能洩漏或導通不良.. 皆是原因..
3.長期使用"辛烷值提昇劑"…,但引擎並非為高壓縮比型式的引擎設計 (壓縮比高於10:1以上引擎)
4.PCV管線回流之"機油蒸氣"進入燃燒系統內燃燒.. 最主要的原因..此為環保性訴求所作的要求.. 似乎無車可以避免.. PS:注意.. 此不叫"廢氣回收"..
5.燃油系統的髒污所造成.. 因燃油中並非完全無雜質.. 有的可以通過濾心並藉由噴油嘴或化油器的供油嘴
進入汽缸內燃燒.. 便易造成殘留物於燃燒系統內部..
6.空氣注(流)入系統的髒污過多.. 會造成空氣進入於濾心處便無法大量進入進氣歧管內,與燃油混合進入汽缸內燃燒.
錯誤的觀念:
1.使用全合成機油便不會造成積碳..
其實只要使用機油潤滑便可能導致積碳.. 原因為機油蒸氣回自PCV迴路進入燃燒系統內.
但並非礦物油便不會產生機油蒸氣,只是量可能會較合成機油高一些.. 最重要的是要選用可以耐到較高溫度的機油來使用..
2.添加機油精會直接造成引擎積碳..
其實只要機油沒有進入燃燒室內直接燃燒.. 何來形成積碳.. 正確的說法為"機油精的成份造成機油的化學成份發生部份的變化"使得機油較"可能"容易因高溫而造成蒸發的情形.. 而機油蒸氣經PCV迴路進入汽缸內燃燒.. 形成碳化物附著.
在汽缸中較可能會造成積碳的位置:
1.進氣閥門.. 俗稱進氣閥
2.活塞表面..
3.刮油環縫隙.. 但此處的碳化物以"油泥"居多..
較正確的解決方法..
1.定期檢查點火系統的工作情形.. 必要時予以更新或提昇.如火星塞的清潔和檢視損耗情形..
2.定期清潔空氣濾心及汽油濾心,必要時更換..
3.更改PCV 管路使其獨立運作..使機油的蒸氣可獨立收集.. 而不流入燃燒系統內燃燒.
4.偶而將引擎轉速拉高到4500RPM以上的程度,使引擎能夠完全的"活動"..
5.定期於燃油中添加"汽油清淨劑"或"進氣閥門除碳劑"之類的添加劑. 以降低燃油中的髒污成份.. 並使燃燒系統中的附著的碳化物能夠經由運轉而剝離.
6.使用可以耐高溫的機油.. 以減少機油蒸氣的產生..
附註..
機油添加劑(俗稱機油精)中可以分為下列幾種:
1.石墨類添加劑
2.高分子聚合物添加劑.
3.機油黏度指數增進(改善)劑
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