本文最後由 jason89514 於 2017-8-1 17:11 編輯
Daihatsu 在 2014 年底推出了大改款 Move/Move Custom，推出三年來在輕自動車市場銷售量都在前三名，不過為了迎戰即將於 8/31 推出的新世代 N-Box 車系，Daihatsu 選在8月開始的第一天推出了小改款Move/Move Custom。
當然身為輕自動車 OEM 主要提供車商，Subaru 這次也同步改款了 Stella/Stella Custom 車型，作為另外一個通路的販售。
Move/Move Custom| 車型 | 引擎 | 變速箱 | 駆動方式 | 価格 | L | TOPAZ NEO TWINCAM DVVT DOHC 660 直列三缸引擎 | CVT | 2WD（FF） | 1,112,400円 | 4WD | 1,236,600円 | L“SA III” | 2WD（FF） | 1,177,200円 | 4WD | 1,301,400円 | X | 2WD（FF） | 1,209,600円 | 4WD | 1,333,800円 | X“SA III” | 2WD（FF） | 1,274,400円 | 4WD | 1,398,600円 | X Turbo“SA III” | TOPAZ NEO TWINCAM DVVT DOHC 660 直列三缸渦輪增壓引擎 | 2WD（FF） | 1,350,000円 | 4WD | 1,474,200円 | Custom X | TOPAZ NEO TWINCAM DVVT DOHC 660 直列三缸引擎 | 2WD（FF） | 1,371,600円 | 4WD | 1,495,800円 | Custom X “Limited SA III” | 2WD（FF） | 1,490,400円 | 4WD | 1,614,600円 | Custom RS“HYPER SA III” | TOPAZ NEO TWINCAM DVVT DOHC 660 直列三缸渦輪增壓引擎 | 2WD（FF） | 1,625,400円 | 4WD | 1,749,600円 |
Stella| 等級 | 引擎 | 變速箱 | 駆動 | 価格 | L | TOPAZ NEO TWINCAM DVVT DOHC 660 直列三缸引擎 | CVT | 2WD（FF） | 1,112,400円 | 4WD | 1,236,600円 | L Smart Assist | 2WD（FF） | 1,177,200円 | 4WD | 1,301,400円 | G Smart Assist | 2WD（FF） | 1,274,400円 | 4WD | 1,398,600円 |
Stella Custom| 車型 | 引擎 | 變速箱 | 駆動方式 | 価格 | R Smart Assist | TOPAZ NEO TWINCAM DVVT DOHC 660 直列三缸引擎 | CVT | 2WD（FF） | 1,490,400円 | 4WD | 1,614,600円 | RS Smart Assist | TOPAZ NEO TWINCAM DVVT DOHC 660 直列三缸渦輪增壓引擎 | 2WD（FF） | 1,625,400円 | 4WD | 1,749,600円 |
小改款延續現行車款"高質感與性能提升"的開發方向，本次改款主要重點是導入全新的主動式安全防護「Smart Assist III」系統，以及在外觀上進行程度不小的修正，讓 Move 車系能夠維持既有的銷量，並且設下輕自動車最高安全基準。（Move曾經是輕自動車市場第一款搭配主動式煞車系統的車型，2012年推出的Smart Assist 讓其銷量大幅增加）
Daihatsu 這次力推的主動式安全防護系統「Smart Assist III」，擁有「行人安全防護機制」。透過二組左右間隔 80mm 的立體攝影機，可以即時檢測車輛或行人之間的距離。當汽車在以4～80km/h行駛中（行人感知約4～50km/h），雷射雷達檢測到前方20m以內有車時（速度差約30km/h以內），主動式煞車系統就會自動煞車，以避免發生碰撞或減輕傷害。而行人碰撞警報功能當 4～50km/h行駛中，單眼攝影鏡頭檢測到前方40m以內的行人時，便會以警報聲和警告燈來提醒。
另外碰撞緩解煞車輔助系統能夠在駕駛人踩煞車的力道不足時，自動加強煞車能量至最大來減輕碰撞所產生的危害。至於全景影像系統也全面升級，前後左右都設計了攝影機來顯示全景畫面，如此一來在停車時可以達到接近無死角。
其餘車道偏離警告功能、低速防碰撞系統、誤踩油門警示裝置、前方車輛起步通知功能、主動式遠近光燈大燈調節系統等都能在「Smart Assist III」系統看到。
另外在外觀改變部分，標準版 Move 只有在保險桿上做文章，變化最大的還是 Custom 車型，大燈組換成全 LED 設計，同時造型變得更為銳利，前保險桿進氣口也修飾的非常激進，搭配 LED 霧燈與日行燈組。至於車尾就沒有太大變化，僅有後保險桿造型有所改良而已。
內裝則在 Custom 車型上導入全新亮黑色鋼琴烤漆/Deep Maroon 二種風格各異的車內飾版，另外也在後座設計了全新的滑軌與向後傾斜的機能，不僅可以前後滑 240mm的距離，讓後座沒有乘載的時候可以加大行李箱空間，當有乘客在車上時也能調整的最適的位置。
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