取消電動車免稅補助，香港 Tesla 銷售慘淡

根據外電消息，受到香港政府在今年4月1日取消電動車免稅政策的影響，三個月以來香港市場電動車銷售量跌至谷底，並以電動車品牌 Tesla 為首當其衝。

在 4月份繳出 0 張訂單的成績、5月分則登記註冊5部，此前香港政府在 2 月份宣佈將取消免稅政策後曾一度導致 Tesla 銷售量暴增，第一季首新車註冊達到 3,700 輛，尤其以 3 月份的 2,939 輛為最，相較於 2016 年下半年 1,560 部的註冊量呈現暴漲情況。



過去香港對於電動汽車製造商來說，堪稱是個理想市場，香港政府對電動車有著不遺餘力的支持在各方面的政策都有利於電動車的發展，其中在賦稅部分原本是透過增收首次登記稅和每年要根據車輛排量收牌照費，這兩個途徑來提高用車成本來限制私有車口數的成長。

因此在香港購買越昂貴的車輛所要繳納的車輛首次登記稅就越高，此外尚有年度的牌照費係依據排氣量來課徵，費用約落在4000-11000 港元左右，但由於電動車採用電力驅動，因此在該項目每年僅需繳 440 港元。

但是自從政府大幅減少對於首次登記稅豁免的補助後，電動汽車買家的費用急遽攀升。財政部長 Paul Chan Mo-po 表示，稅收優惠將被限制在 97,500 港元，這意味著特斯拉Model S的購買者將會支付 80% 的應納稅額。

以香港市場暢銷的 Tesla Model S 60 為例，其售價約 60 萬元，稅項調整後，就要額外負擔超過 38 萬港元登記稅。




翻倍的購車成本迫使消費者卻退，但香港的經驗也觸發電動車在現實情況下於全球市場推動的阻力，當失去政府的補助回歸原始付費基礎的條件下再加上能源補充的便利性等問題，即便環保法規正快馬加鞭的在後方追逐著，但短時間欲取代傳統燃油車型，恐怕仍將面臨不少挑戰。

以它的單價，沒有補助在哪都一樣。

香港多狗官，議會多契弟政棍，民間幾乎全是港豬。無言。