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期待國產街仿車

来源: 其他 d818097 2017-7-12 17:44 只看這個作者 |閱讀模式
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看到R150的佳評如潮以及蜂擁而至的訂單。國產爽羊是否該盤算一下旗下指標擋車的改款進度。T1學酷龍出個街仿雙修版,然後酷龍出個多連桿雙凸以及剛性強化30%重量下修20%外加最新版ABS以及倒叉。這樣的"羊"肉勢必令國人引頸期盼。但售價...別太佛.18萬就好,以這樣的配備。國產開這價位非常合理。加油加油

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更別說 250黃牌級距輕檔 明後年也是接踵而來 該退出了 專心做速克達跟維持傳統就好了 維持國內盤價外銷爽價的傳統 笑看台灣最大的良心車商  發表於 2017-7-12 20:14
國產輕檔爛這麼久 之後又有R15跟綠K牌參戰 兩羊縱使拿得出什麼牛排出來 底下觀眾也不一定想吃 其二 也不一定吃得起  發表於 2017-7-12 20:12
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網友回覆91

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酷龍出個多連桿雙凸以及剛性強化30%重量下修20%外加最新版ABS以及倒叉
確實算羊肉 不過賣18也太貴? 剛性雖然比GSXR150好 但重量不是同一級的 加了倒叉跟原本就該會的雙凸輪軸 可以移植的多連趕 多了18很過分耶 你想想我GSXR150改倒叉也不用多少錢

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18W絕對會變庫存車.上有R3下有小魯.酷龍會變困龍  發表於 2017-7-12 22:25
3#
d818097 2017-7-12 18:15 發文來自手機 只看這個作者
沒辦法,當初的街仿酷龍都要10萬多了,這樣的進化已經是勞員傷本了。
4#
kuomojo 2017-7-12 18:19 只看這個作者
能夠剛性強化30%重量下修20% 還會做T1酷龍賣嗎?
人家是moto gp 車廠所設計的車
兩陽的車連moto 3 進不去

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  發表於 2017-7-16 21:56
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  發表於 2017-7-13 00:44
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  發表於 2017-7-13 00:38
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  發表於 2017-7-12 23:28
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  發表於 2017-7-12 22:29
本文最後由 option7031 於 2017-7-12 18:33 編輯

我只希望山葉能重新生產FZR150,他90年代出的仿賽檔車是目前台灣歷史上最好看的款式.....

hqdefault.jpg (8.25 KB, 下載次數: 62)

期待國產街仿車8227

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  發表於 2017-7-16 15:26
直接引進R15 V3 會不會省事點...  詳情 回覆 發表於 2017-7-15 02:30
這是不可能的 台葉的技術與開發都受制於日本山葉 引擎與車架等關鍵技術,不會下放,也不會給你經費自己開發 第一 市場太小 第二 日本山葉就有R125 R15 MT15等小檔車 第三 現在小檔車趨勢就是單缸與輕量化,走平衡,節能,  詳情 回覆 發表於 2017-7-13 08:47
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  發表於 2017-7-12 23:51
我也是喜歡FZR跟NSR 250這種8.90年代的跑車~如果有出當初謠言的R3引擎上FZR車台我就不會投向小阿魯了!!  發表於 2017-7-12 21:46
18萬@@
這個價錢絕對賣不動
12萬就可以買r150
除非性能表現可以超過r150很多很多
option7031 發表於 2017-7-12 18:29
我只希望山葉能重新生產FZR150,他90年代出的仿賽檔車是目前台灣歷史上最好看的款式..... ...

我也期望著FZ系列有復刻的一天,但山葉應該是不會走老路
FZR系列現在應該叫YZF系列了
8#
stereophotogp 2017-7-12 18:48 發文來自手機 只看這個作者
最有可能出的是CPI 直接再做一組仿賽車體裝原本的SM引擎 簡單收工
9#
aids596 2017-7-12 18:52 只看這個作者
台灣市場的利基在於小型速克達

主流型號隨便抓一台銷量都直接打趴R150

就算GOGORO銷量也照樣打趴R150

輕型檔車國產商本來就不當作是商品主力

為了這種小眾銷量

卻要額外花鉅額的開發成本才是不智

而且R150現在爆量是因為新貨上架

這市場並不大

過一段時間也是新車賣一台算一台

中古價或許10萬有找

然後大家都跑去二手市場撿便宜

這種150輕檔畢竟是玩具而已

不拉高轉也跑不贏TIGRA150這種車

認清現實之後說不定拋售潮就出現啦

反觀小型速克達才有持續且穩定的需求

市場遠比輕型檔車來得大

廠商不賺這塊還去搞輕檔車才奇怪咧

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台鈴本身市佔率就不高,與其跟三廠拼拳,還不如切它中路,洪師傅你說是不? 日本爸爸的全球戰略車,賣到台灣台鈴也不用負擔太多成本,賣一台賺一台  詳情 回覆 發表於 2017-7-16 04:43
這也是我覺得很妙的地方,雖然目前小阿魯看起來成績亮眼,但這種車型始終是非主流,就算在檔車裏也不是主流,但卻挑選這個做重點攻擊,很奇怪。 以鈴木的實力,要做小速克達只是要或不要而已,但看起來他們並沒有心  詳情 回覆 發表於 2017-7-13 09:57
連玩具都作不出來的車廠算什麼??  詳情 回覆 發表於 2017-7-12 21:55
就是這種心態 才讓台廠的技術始終在二三流打轉 浪費了寶貴的時間 到現在見了棺材才在掉眼淚  詳情 回覆 發表於 2017-7-12 21:38
既然台鈴有GSX R-150這招, 難保不會用在速克達產品上(台本也在看) GSX R-150這招, 一葉知秋、唇亡齒寒阿~~~ 國產檔車已經算滅了(國產廠商也不想辛苦經營培養這塊) 人家都說: 狡兔三窟 (別人還五、六窟咧...)  詳情 回覆 發表於 2017-7-12 19:39
10#
mgtt 2017-7-12 19:39 只看這個作者
aids596 發表於 2017-7-12 18:52
台灣市場的利基在於小型速克達

主流型號隨便抓一台銷量都直接打趴R150

既然台鈴有GSX R-150這招,

難保不會用在速克達產品上(台本也在看)

GSX R-150這招, 一葉知秋、唇亡齒寒阿~~~

國產檔車已經算滅了(國產廠商也不想辛苦經營培養這塊)

人家都說: 狡兔三窟 (別人還五、六窟咧...)


國產... 沒別的, 就 CVT速克達這麼一窟

期待國產街仿車4628




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希望能再速克達上也用這招 哈...  詳情 回覆 發表於 2017-7-12 21:17
(MOTO-3) 250cc單缸市售跑車SUPER MONO已是勢之所趨

跑車.仿賽車 有你想像不到的 深度 與 樂趣!!!