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電動機車發展政策,經濟部將改採充電、換電並行模式

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x101 2017-6-22 11:25 只看這個作者
都是以利益為前提,充電、換電分道揚鑣,換電系統有珍貴的數據可利用,充電系統需統一規格才能競爭。
本文最後由 a98893932 於 2017-6-22 12:57 編輯

以ggr為模板??????????
太奇怪了
民主國家製造廠商要充或換應自由開放不影響安全就好...看來這後台有點可怕....
最近在電動機車這一塊
"政府"與"廠商"十分積極
難得這麼有效率
打算整合在一起了呢電動機車發展政策,經濟部將改採充電、換電並行模式3709
以為剪煞車線就快了嗎?
並沒有!
15#
mm07mm 2017-6-29 21:35 只看這個作者
本文最後由 mm07mm 於 2017-6-29 21:37 編輯

但不管是換電還是充電 對騎油車的我來說
換電雖然方便 每天我上下班里程短
假日也是個宅宅 充電是方便省事 不然換電彷彿每個月繳保護費
其實什麼方式都是要
以人為主
以方便為主

現在差別在於
"規格無法統一"

我家老爹當年去對岸
回來一直稱讚
人人家門口都可以
"投幣式充電"

像是中華電動與三家油車大廠大廠
如果規格統一
是不是
人人家都是充(換)電站
不只自己可以充
還可以創造額外收入
當然是要充電,全世界可以統一規格的只有100~220V的插座,而且充電座超便宜,高雄市一堆環保局的充電站有看過的就知道,它的原理ˋ簡單的就像拉條延長線而已...
這對於財團是無利可圖的,尤其是台灣的慣老闆大財團想都不會想~
但是政府要推就是要推這種的!
要電池統一只有共產黨能做到,但是也只限於該國國內能統一而已

唉~反正別到時候電池規格一大堆,說什麼環保都變屁話了。