電動機車發展政策，經濟部將改採充電、換電並行模式

國內電動機車的推動計畫在近年來加速淘汰二行程機車的政策下，先期的目標已經逐步實現。

在今年五月初經濟部赴行政院報告時，官員曾提出電動機車發展應以「換電」方式為主，行政院長林全也正式拍板定案國內電動機車發展將採換電模式，並規劃以Gogoro(睿能創意)電池為模版，統一電池規格，並由能元科技負責電池國產化。

不過這項決定受到輿論以及充電式電動機車業的質疑聲浪，認為此舉將迫使充電式業者退出市場。根據國內媒體報導，日前該電動機車推動計畫決議有了重大轉變，經濟部針對電動機車推廣模式將改採充電、換電並行模式。

根據此前經濟部官員向行政院報告「電動機車發展方案」的說明，由於國內近8成的電動機車屬於換電式，2015年換電式機車進入市場後，市占率大幅上升，顯示換電模式較符合使用習慣因此當時才會決定電動機車發展應以「換電」方式為主。

電池都統一就好了.方便!

這應該是那幾家國內機車大廠去吵後的結果吧.....

標準的占著茅坑不拉屎,別人挖了新坑,還要大聲叫囂的XX....

不管是換電或充電都要規格統一

換電
不要每家電池外型都大小不一

充電
不要每家接頭都長得不一樣

我覺得兩個都有比較方便，
短程自己充電，
長程可以換電，

這次"塗"利目標真明確啊
完完全全不分藍綠啊

換電的電池給三猩包...很快就覺得充電好

統一規格才是大多數民眾的需求，換電接電本來就都得要有，只是回收的問題不知道官員們有沒有想到。

現今台灣使用電動車的人數節節高升
如果可以統一電瓶和充電器的規格
就可以更加方便

這樣才不會有圖利特定廠商之嫌疑