本文最後由 編輯部女孩 於 2017-8-30 10:30 編輯
軸承供應大廠 NTN 日前發表一款針對汽車變速箱所開發的封閉式超低磨耗滾珠軸承，相較於常規產品，這個新式軸承採用了超低磨耗密封設計，NTN 宣稱可以降低旋轉力矩 (Rotation torque)達 80%。
過去在變速箱多採用接觸型封閉式滾珠軸承，藉以防止變速箱內部產生的類似齒輪磨損的金屬碎屑侵入軸承造成磨損，讓軸承的使用壽命更長，但隨著電動車以及插電式混合動力車種的普及，電系驅動設備的轉速較過去內燃機時代高出甚多，因此傳統的接觸型封閉式滾珠軸承受限於密封件的圓周速率(Circumferential speed)無法滿足高速運轉的需求因此封閉式超低磨耗滾珠軸承的開發將可望解決這個問題。
透過特殊的設計像是新式的接觸式密封件，在封口(Seal lip)的滑動接觸部分等距分佈半圓柱形的微凸面(Micro convexes)在軸承轉動過程中，由於這個微凸面的楔形膜效應(Wedge film effect)將使得密封件的滑動表面與軸承內輪之間將形成油膜，因此雖然是接觸型封閉式滾珠軸承，但是卻可以大幅降低旋轉力矩 (Rotation torque)的阻力，且潤滑油進入軸承的同時還能阻止有害異物的進入，有助於維持軸承的使用壽命。
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