[開箱]Unit後搖臂駐車架簡易心得

話說本肥宅以前玩小車時，所擁有過的車種都有中柱，所以不管是弄鏈條、後齒盤，甚至是後搖臂，都只需要把中柱架起來就能處理了；但踏入重機領域以後，發現除了大型速克達，絕大多數的車種都只有側柱而己，導致光是要洗個輪框，都要把車子前後移來移去才行，不但操作上很不方便，看起來也頗好笑的。

所以自從牽車以來，一直都想弄個駐車架，不管是保養或洗車都會比較方便，但礙於家裡空間狹小，所以遲遲沒有入手，直到某天臉書側邊欄的廣告出現webike登載的這支簡易型駐車架的廣告，看在它體積夠小又很難得地有折扣 - we敗的東西都夭壽貴的，沒打折很難說服我掏錢出來買啊 - 就直接下訂啦。

• 開箱及內容物
  

外盒，上面有個示意圖告訴你這玩意兒是幹嘛用的


打開以後，裡面只有駐車架本體，跟超級簡單的說明書一張


組立起來的樣子，整個構造一目瞭然

• 實際操作
  

然而實際上用起來怎麼樣呢？剛好本肥宅的RK 525XSO鏈條換了兩千多公里以來，一次也沒洗過(懶)，已經是髒得要命看不出原色的狀態，就實地來測試一下囉…


鏈條看起來好像生鏽的樣子，頗醜的，旁邊是個人愛用的MAXIMA美式馬鏈條清潔劑跟鏈條蠟


另一側可以看到後輪大約被撐離地面1.5公分，空檔狀態可以轉動自如無誤


洗完鏈條，恢復金閃閃的原色啦(車子其他部份都很髒就先忽略吧…)

• 使用心得
  

實際用過以後，不能不說它其實沒有我想像中的容易上手，首先是你需要一個磨擦力夠大的地面，像本肥宅在自家樓下的騎樓，上圖那種地磚操作這支駐車架時，側柱抓不住地面會在你試著撐起搖臂時一直滑掉啊，不過在柏油路面或是人行道的紅磚架車子，就不會有這個問題了。

再來是這玩意兒其實需要一點練習才能順暢使用，撐搖臂那一端要擺好適當的位置，不然容易滑掉；施力桿比較短所以力臂小，即使是車重只有180幾公斤的MT-07也得用點力才架得起來；而且因為施力角度的關係，你想撐離地面的高度愈大，就需要愈大的力氣去壓，不過多試幾次以後，覺得有進步很多了啦。

搖臂端，基本上通用大多數車種，但像ER6車系或SFV650那種搖臂長得圓圓的，目測可能會滑掉？

另外在用途上，洗鏈條跟後輪框實測沒什麼問題，調整鏈條可能也還行，其他如果是需要下後輪的項目，像更換輪胎鏈條齒盤等，礙於只有單邊支撐的穩定性考量，就不太建議了 - 不過這些東西個人都是拿去車行換，所以倒也還好啦。

綜合來說，本肥宅覺得這類型的簡易駐車架，對於想要自己做一些輕度DIY，或是跟其他工具一起拎去洗車場洗車的車主們，是堪用的；如果你想進階到更深入的維修或保養，就還是去弄一整組前後大型駐車架來吧！

• 結論
  

優點：

• 體積很小，收折至最短長度僅22公分，非常易於收納
• 前後輪都能用，大型駐車架多半是前輪跟後輪分開的，不過這支調整一下倒是前輪也能架哦
• 承上點，以不到1.7K的入手價來說，cp值算是很棒了
  

缺點：

• 穩定性較差，畢竟只撐單邊，跟同時架住兩側的大型駐車架比起來還是相去甚遠，用途也因此受到限制
• 需要一點練習&力氣才能上手
• 某些搖臂形狀比較奇怪的車種可能無法使用
  

blog版連結 - 大領煮的重機日常：http://gundamrx63.blogspot.tw/2017/05/unit.html

1.7k
我有一位騎小忍250的車友
只用它家的汽車用千斤頂撐一邊就可以做到
還用line傳頂起來後去框的漆圖給我炫耀
當然千斤頂這招我以前就想過了
只是我的車有中柱了
但我是想拿來頂引擎下方，方便前總施工
不然只能用手推三角台往上後用木椅去頂引擎下方，不過還滿穩的

我比較好奇邊柱會不會凹去...